最近，理想汽车的产品负责人汤靖在社交平台上解释了为什么理想的原生增程3.0系统主要是为SUV设计的。虽然有些用户很好奇这个系统能不能给轿车用，汤靖直接说，给轿车用不了。原因是SUV的车身比较高，给增程器多留点空间不会妨碍车子的通过性。而轿车就不一样了，车头不能太高，高了会蹭到底盘。再加上碰撞安全标准的要求，增程器的高度不能随便增加。 汤靖还讲了个数据：前两代增程器用的都是别人的发动机，只能在外边折腾空间。第一代用的是东安1.2T三缸机，个头没法改；第二代虽然能效和NVH都比以前强了，但个头还是大。这次全新的3.0系统是自己从头研发的，工程师把发动机本体给改了。他们把机器的长宽都压缩了一些，重点是把高度给加高了。这样一来，车头就可以变短了，多出来的那20多毫米全都给了乘客坐的地方。这种“短车头+长车厢”的设计，就很适合SUV的体型。 他说，我们开发的时候就是把SUV当作标准车来设计的。现在理想L系列的SUV都用上了这套系统，大家对空间都很满意。至于轿车要适配的话呢？汤靖说还得等下一个技术架构突破才行。短期内是没戏的。