2月12日深夜，寒意刺骨，大家都忙着换轨作业。在凤凰山下的兰州北编组场，工人们发现3道的钢轨有了伤损，丁海波和工友们得赶紧换上新的。 这里是西北铁路货运的心脏地带，每天要跑过超过两万五千辆货车。春运开始后，车流多了不少，钢轨承受的压力很大，哪怕有一点小毛病都可能出大事。所以，晚上这段被称为“天窗期”的时间，就成了大家最忙的时候。 到了凌晨2点，兰州西工务段的职工们已经集结完毕。他们分工合作，拆旧轨、推新轨……动作迅速又麻利。手电光照亮了黑暗，大家喊着口号开始干活。 锯轨机一响，砂轮马上切进钢轨里。一刹那间，炽热的钢花喷出来了，在寒夜里一闪一闪的，就像没有观众的烟花秀一样好看。丁海波26岁了，他笑着说这是他第三次守春运了。他觉得春节的烟花虽然漂亮，但他们的钢花更亮，因为它保护的是大家回家团圆的路。 新轨铺好了之后，班长赵卫虎拿着仿形打磨机开始工作。他弯着腰盯着砂轮和钢轨接触的地方，双手稳得像块石头一样。金屑四处飞溅，他就像在冰天雪地里绣花一样仔细每一个毫米的平顺度。耳朵冻得通红，手指也有点发麻了，可没人喊冷。 班长李鹏飞说天气再冷也得守好一线。经过两个小时的苦战，大家把轨道重新修好了。最后试车的时候列车平稳地开了过去，大家脸上终于露出了笑容。赵卫虎望着远去的车灯说：“能为春运保驾护航，就是给新春最好的礼物。”