说起汽车后市场的服务消费，咱们国家确实下了大功夫，想方设法让它变得更有质量、更有规模。最近国务院新闻办公室搞了个政策吹风会，商务部那个负责服务贸易的人也出来说了，咱们国家生产和卖出去的车子，已经连续17年都是全球第一啦，现在家里的车子数量也达到了3.66亿辆。 随着大家日子过得越来越好，大家对开车的要求也不一样了，想要个性化、高品质的享受。像给车子改装改装、租个车出去兜风、搞搞赛车比赛、或者是开着房车去露营这些事儿，现在正越来越受欢迎，成了咱们老百姓过日子和消费增长之间的重要纽带。 说句实在话，汽车后市场现在不光是满足大家美好生活的需要，这里头藏着的经济潜能可大了去了。商务部的数据显示，今年2025年以来，为了响应《提振消费专项行动方案》的号召，我们搞了不少活动，比如搞汽车流通消费的改革试点、办促销活动、在进博会上专门搞个汽车文化展区、还指导成立了传统经典车的行业协会。这么一来，汽车后市场的政策基础和市场基础算是搭得差不多了。 为了把这股消费的劲儿彻底放出来，商务部打算重点干三件事。第一件就是搞试点探索，给管理模式来点新花样。商务部会跟其他部门联手把汽车流通消费的改革试点继续深化下去，支持那些试点地区结合自己的情况，在管理制度、技术标准、还有数据平台上搞创新，摸索出一条能复制推广的高质量发展路子。 第二件是把制度设计做得更完善点，给服务的供给加把劲。针对改装车这块儿，我们会快点把标准体系和管理规范建立起来；租车方面也得好好研究制定点促进高质量发展的政策措施；至于房车露营、赛车赛事还有老款车的认证这些领域，我们会一步步完善顶层设计，好让这些新兴业态长得好、服务场景做得棒。 第三件是要把市场壁垒给破除掉，让消费链条通起来。通过清理那些限制性措施、把流程简化了、把环境优化了，我们就能进一步激发汽车后市场的活力，推动形成那种供需互相促进的良性循环。 行内的专家也说了，汽车后市场服务的提质扩容不光能让汽车产业链的价值延伸出去，还能带动就业增长和技术创新呢。看看国际上那些成熟的汽车市场吧，他们的后服务消费占比往往都比卖车本身要高多了，咱们在这方面还是有很大发展空间的。 政策体系越来越健全、市场活力也持续释放着，咱们的汽车后市场服务消费正往规范化、多元化的新阶段走呢。接下来商务部等部门会把制度创新当支撑点、拿市场需求当方向标，进一步把汽车消费的潜力给挖出来，给经济高质量发展注入新的动力。