2026年春运期间，长株潭城际铁路迎来了巨大的客流量，共计发送旅客205.39万人次。这个数据不仅创下了历史新高，还把日均客流提升到了5.13万人次，同比增长了8.69%。在长沙火车站东广场的6候车室，虽然过了高峰期，但旅客们还是在有序地进出。乘客张先生说，“以前去重庆都得去长沙南站搭高铁，现在坐城铁也方便多了。”这次春运最大的变化是渝厦高铁通道全线通车，长株潭城际铁路凭借线路短、票价便宜的优势，吸引了大量市民前往重庆和成都等地。从2025年开始增开跨局列车以来，长沙站客流一直处于高位运行，发送旅客同比增长了近24%。相比长沙南站，城际列车可以从多个车站出发，线路更直，河东河西的居民都能便捷乘车。工作人员介绍说，“长沙到张家界不到两小时，到常德一小时”。这样的便捷出行吸引了很多探亲流和旅游流。 针对创纪录的客流压力，湖南城际铁路给旅客提供了温暖的服务。今年春运期间，原本晚上10点半关闭的6候车室根据长沙南站“红眼高铁”接驳需求和本站晚间车次情况进行通宵开放。车站还为中转旅客提供配套设施服务。针对旅客携带大件行李的问题，这次试点了“轻装行”便民服务。旅客可以通过手机预约享受门到站或站到门的行李寄送服务，覆盖范围35公里以内。李女士表示这个服务让她轻松了很多。“宠物托运”服务也在这次春运中落地。专用智能箱配备新风系统和实时监控让宠物和主人一同到达目的地。为了消除旅客对城际站和普速站混淆的问题，车站把原城际候车室统一更名为6候车室并优化了标识系统。此外，还增派20名高校志愿者帮助旅客完成安检等手续。 这个3月18日发生的事情就是如此。常德、张家界、成都这些地方都有不少人通过长株潭城际铁路往返。佘倩文记者报道说这个消息。整个过程都是为了让旅客“走得了”又“走得好”。所有细节都充满温情和关怀。 这次春运给人们留下深刻印象的是30分的发车间隔以及多样化的交通选择给出行带来便利与快乐。 这个就是2026年春运期间发生在常德、张家界、成都、河东这些地方的事情！