春运是人员流动强度全年最高的时段之一，气象条件直接影响道路通行、航空铁路运行和群众出行体验。
桂林市气象部门最新趋势预测显示，2026年春运期间全市降水量预计为80—120毫米，较常年同期偏少1—3成；平均气温10—14℃，较常年同期偏高0.1—1℃。
需要关注的是，“偏暖”并不等于“稳定”，冷暖空气交替频繁将导致气温波动加大，低温雨雪冰冻灾害风险接近常年水平，且后期阴雨天气可能增多，雨雾叠加对交通运行的不利影响不容忽视。
一、问题：偏少的降水与偏大的波动并存，局地风险更突出 从总体量看，春运期间降水偏少，有利于减少持续性强降雨引发的地质灾害风险；但从过程性天气看，桂林仍将经历多次冷空气影响，并伴随阶段性降温降雨（雪）过程。
预测显示，春运期间极端最低气温可能达零下3℃至4℃，较常年同期偏低1—2℃。
在桂北及高寒山区，低温条件与降水叠加，易触发道路结冰、桥梁湿滑、山区低能见度等问题，形成“局地更危险”的气象特征。
二、原因：冷空气活动偏频，水汽条件阶段性配合 桂林位于广西北部山地与丘陵过渡地带，受地形抬升影响，冷空气南下时易与局地水汽条件耦合，出现雨转雨夹雪或冻雨等复杂天气。
趋势预测显示，春运期间冷空气活动较为频繁，影响过程中北部及高寒山区更易出现低温雨雪冰冻。
与此同时，虽然总降水偏少，但阴雨日并不明显减少，意味着降水可能以“多次、小到中等过程”为主，这种天气更容易造成路面持续潮湿和能见度下降，对交通运行形成持续性压力。
三、影响：交通、能源、农业与文旅均需协同应对 对交通出行而言，降温伴降雨易导致高速公路、山区国省道及景区道路出现积水、湿滑、结冰，夜间和清晨雾气增多，增大追尾、侧滑等风险；对航空运行而言，低云、雾和雨雪冰冻可能带来航班延误与地面保障压力。
对城市运行而言，低温叠加阴雨将推高用电用气需求，部分地区可能出现“体感寒冷”导致的取暖负荷上升。
对农业生产而言，阶段性低温冷害可能影响设施农业与早春作物管理，需提前做好防冻保温。
对文旅市场而言，桂林冬春季节景观丰富，但冰冻和雨雾天气将增加景区安全管理难度，需要在客流组织、道路巡查与应急救援方面提升响应能力。
四、对策：以“过程应对”为抓手，强化联动和精准服务 气象部门提示，应以过程预报为牵引，将“趋势判断”转化为“分阶段风险管控”。
一是交通领域要前置部署，在桥梁、隧道口、坡路、临水临崖路段加密巡查，准备融冰除雪物资和应急牵引力量，必要时实施分级管控与临时限速，及时发布绕行提示。
二是城市运行方面，要围绕供电、供水、燃气和通信设施开展低温雨雪冰冻风险排查，加强山区线路覆冰监测和抢修队伍备勤。
三是文旅和民生服务方面，要对景区索道、游船码头、山地步道等重点区域落实安全检查，完善极端天气下的限流、停运与疏散预案，同时引导群众合理安排出行时段、备齐保暖物品。
四是信息发布要做到“快、准、细”，在重要节点前滚动更新降温、降雨、道路结冰和能见度预报，把风险提示细化到区域与时段。
五、前景：春节前后阴雨增多，关键在于把握冷空气窗口期 趋势预测对春节阶段作出提示：除夕至元宵期间（2月16日至3月3日）平均气温及最低气温可能低于常年，降水量20—40毫米，雨日6—11天，冷空气活动频繁。
预计春运期间主要降温降雨过程大致出现在2月14—16日、2月24—25日、3月2—3日以及3月9—12日，其中3月上旬可能出现一次较明显的降雨过程。
另据短期资料分析，未来十天桂林或将经历两次降雨过程：1月30—31日受较强冷空气影响，出现小雨、局地中到大雨，平均气温下降4—6℃、局地8℃以上，高寒山区局地有冰冻和道路结冰，并伴偏北风增强；2月5—6日还将有小雨、局地中雨。
综合判断，今年春运天气的主要矛盾不在“雨量多少”，而在“降温是否突然、过程是否叠加、局地是否成灾”，需要以更精细的分区预警与多部门联动来降低不确定性带来的冲击。
春运作为全年最大规模的人口流动，其安全顺利进行关系到千家万户。
桂林春运期间复杂多变的气候形势，既是挑战也是考验。
气象部门的科学预报为防灾减灾工作提供了重要依据，相关部门需要未雨绸缪，制定周密的应对预案。
同时，广大群众也应增强气象灾害防范意识，主动适应天气变化。
只有气象部门、交通运输部门、应急管理部门和社会公众形成合力，才能确保春运期间安全有序，让每一位返乡者都能平安到家。