2月15日那天早上，我正巧在汕头站看到了一个感人的场景。出站口一位带俩孩子的母亲急得直哭，行李一堆身份证又没了。郑岸文马上冲过去，先把编织袋抢过来背着，一手领着一个孩子走人工通道，一边教她手机办临时证明。这位母亲总算是被安抚下来了。郑岸文这才转身扎进人群继续忙活。 这样的暖心事儿在他春运的日常里简直太平常了。他把照顾重点旅客的活儿看得比啥都重，平均一天要帮五个人呢。因为他心里装着活儿，眼里也总能看到事儿。只要谁有个腰酸背痛或者家里出事了，他准能察觉出来。他会悄悄调整排班让大家喘口气，或者尽力搭把手。 2月15日这天，惠来站迎来了客运高峰，高峰日到达和出发客流都破了1万人次。尤其是老林腿脚不好，他就安排老林跟其他岗位轮换。新来的小邱第一次参与春运，郑岸文就重点教他怎么分流大客流还有怎么帮扶旅客。 每天清晨6点20分，班前点名会准时开始。大家伙儿都管这叫“实战推演”。因为郑岸文从来不念本子上的死命令。他会把今天的客流特点掰开揉碎讲清楚，然后模拟各种可能出现的突发情况。他总是提醒大伙儿：今年是汕头南到汕头段开通后的第一个春运。咱们站车次变多了，往深圳的车也密了。特别是同一方向好几辆车连着到的时候，咱们的业务和应急能力都得跟上。 从早上6点30分天色还没大亮开始，郑岸文就已经把整个车站客运设备仔细巡查了一遍：查看站台导向显示屏亮不亮堂、核对时刻表和闸机状态、检查通道干不干净通畅不。回到值班室他就拿起那本越来越厚的工作日志本子。日志左边打印着当日列车到发时刻表还有红色的大客流预警单；右边是他亲手写的班组分工、春运风险预判和岗位安排。 2月15日那天晚上凌晨2点送走最后一班车后，郑岸文还会把车站再走一遍确认设备关好了才肯下班。当晨光再次洒在惠来站时又是6点50分了首趟列车又该启程了。 我看在眼里的这个画面特别让人感慨：在汕头南到汕头段开通后的这个春运里，他就像一颗沉稳跳动的“心脏”。在平凡的岗位上用细致周全守护着每一段旅途的平安。记者赵映光还有通讯员黄博文、黄贝记录下了这个场景。牛智杰和魏琴负责校对和审签工作。这也是我在这个新春时节见过最动人的篇章。 朱艾婷负责的审签工作我也看见了她的名字写在上面。赵映光作为记者把这个故事讲述得很生动精彩。魏琴负责最后审签确保内容无误安全到位。牛智杰作为责编把控着整个报道的流程规范不乱套。