说起长三角铁路，大家可能想不到吧，2025年刚开始，它就完成了海铁联运超100万标箱！中新网上海5月9日的报道提到，中国铁路上海局集团有限公司(上铁集团)一直在帮着国家发展外向型经济，硬是把海铁联运的业务量给推上去了。到5月9号这天，这个数字已经超过100万了，比去年提前了9天拿到了这张成绩单。 李嘉的照片里还能看到，上海芦潮港中心站正在热火朝天地卸货呢。交通运输部的数据也很给力，一季度交通固定资产投资搞了6752亿元，铁路和水路这一块的钱花得特别快。这些投资对稳预期、促发展、保供给都起了大作用。 上铁集团在长三角那边盯得很紧，市场怎么走他们就怎么跟着变，强化点线能力支撑，好满足大家对海铁联运的需求。这样不仅能降低社会物流成本，还能让供应链跑得更顺，外贸出口也跟着红火起来。最近他们跟上海港、宁波舟山港合作越来越多了，运输组织也在优化，固定机班设得很密。他们根据客户的需求分阶段精准发车，装卸和船期无缝衔接。特别是开了“满轴”列车还有“双快”物流模式，这一搞下来，车流在站台和港口的停留时间大幅缩短了。 到了5月9号这天的统计显示，上海港和宁波舟山港当年一共干了100.4万标箱。其中上海港自己就干了35.1万标箱。上铁集团物流事业部的负责人说现在长三角各地到这两大港口的海铁联运班列线条已经多达95条了。这可是给白色家电、光伏组件、五金件这些商品“出海”帮了大忙。同时他们还做好了空箱衔接的工作，提高了运输效率。保证线路能按时兑现，好让大港的海铁联运量再上一个台阶。 今年二季度开始后，长三角主要港口每天进出的海铁联运箱量都超过了8000标箱。(完)