说起新能源市场的智驾竞争，现在大家早就不满足于光看参数拼算力了。想让用户点头认可，关键得把技术实实在在地用在日常通勤的那些细枝末节上。全新领克07 EM-P智驾升级这次动作就很到位，几乎把私家车主每天都要面对的痛点都给拿捏住了。 上下班高峰的堵车、城市快速路上的变道、停车场的找车位、地库里的窄路会车，这些每天都要重复上演的场景，过去不少新能源车的辅助驾驶功能只能管一头不顾一头，让人用起来总觉得断断续续的。这次领克07 EM-P把千里浩瀚G-ASD技术底座给装上了，硬件里塞进了激光雷达，核心芯片用的是Orin-Y和Thor，高配版本更带劲儿。这套配置不光是为了现在好用，更是为了以后能不断更新留出空间。 按照计划，第二季度还会通过OTA发一个新的D2D车位到车位领航辅助和HPA记忆泊车功能。这个D2D功能厉害了，能把以前一段一段的辅助驾驶串联成一整条路，用户从起点的车位一直开到目的地的车位都不用操心。除了行车方面的事，新车还在主动安全上下了功夫，像紧急避让、防止误踩油门这种高频风险场景都照顾到了，把原本抽象的安全感给落到了实处。 不少试驾过的朋友都提到一个共同的感觉：这台车上的智能功能一点也不花哨，完全没有多余的噱头。因为每一项改动都是冲着用户天天都在用的那些痛点去的。现在这种把技术实实在在落地到日常场景里的做法，显然才是获得用户认可的核心逻辑。全新领克07 EM-P这次升级，算是把这轮行业竞争的核心路子给踩对了。