春运是一年一度跨区域人员流动最集中、运输组织最复杂的时期之一。进入2026年春运，东北地区铁路客流呈现“返乡探亲、节后返岗、冬季旅游”叠加共振的特点。国铁沈阳局预计40天发送旅客2400万人次，日均60万人次，较上年增长3.7%。客流高位运行背景下，如何在有限线路能力与多元出行需求之间实现更优配置，成为今年春运组织的关键命题。 问题层面看，一是客流结构更趋多样，传统“探亲流”之外，冰雪旅游流持续升温，形成跨省长距离与省内中短途同时走强的格局；二是节点性波峰更加明显，节前集中出行、节后集中返程仍将带来阶段性运力紧张；三是服务对象差异扩大，老年旅客、学生、务工群体等对购票渠道、换乘便利、行李携带等提出更精细化需求。 原因在于多重因素共同作用。近年来冰雪经济加快发展，哈尔滨、长白山等方向热度攀升，带动“周末游、短途游、家庭游”需求增加；东北区域枢纽城市集聚效应增强，沈阳、大连、长春等节点的换乘分拨功能更加突出；同时，节后复工复产节奏加快，务工返岗客流集中释放。供需错配在峰值时段更突出，需要通过运力投放与组织优化及时调节。 影响上，春运保障不仅关系群众出行体验，更是区域经济运行的“温度计”和“加速器”。运力充足、衔接顺畅，有助于降低出行成本、提升消费意愿，带动文旅市场热度延续；服务精细化能够减少站车拥挤、降低误购误乘等风险，提升整体运输效率；而货运侧的稳定与优先保障，直接关系供暖供电、节日保供及春耕备耕等民生与生产需求，具有“稳预期、稳运行”的基础性作用。 对策上，国铁沈阳局以“最大限度保障运力”为主线，突出增量供给与结构优化并重。运力投放方面，春运期间计划加开临客156.5对，较上年增加22.5对，投入规模创历史新高，最多可开行611.5对，始发客座能力最大可达55.4万座。线路安排上，保障北京、上海、广州等重点方向供给基础上，强化大连、长春等地区前往哈尔滨、长白山等冰雪旅游目的地的运力组织，并首次开行大连至上海、沈阳北至延吉西等临客，兼顾长距离通道需求与区域流动需求。同时以沈阳、大连、长春三大枢纽为重点，扩充管内中短途运力，增强“城市群—旅游目的地—县域节点”的连通性，提升对突发客流与短时集聚的应对能力。 服务供给上，更突出“人找服务、服务上门”的导向。购票环节新增老年人12306电话购票专属服务，着力解决60周岁及以上旅客线上操作不便问题；试行限时免费退票，减少因误购造成的经济负担与时间成本。面向学生和务工群体，持续提供预约购票服务，并通过对接务工团体提前规划节后返程票务，降低集中购票压力。出行体验方面，静音车厢服务实现担当的“G”“D”“C”字头动力分散型动车组列车全覆盖，推动车厢环境从“能坐上”向“坐得舒适”升级；沈阳、大连、通辽、长白山等12个重点车站的服务台新增16项查询功能，推动站内服务向“车站—列车—换乘接驳”的全流程延伸。针对冬季出行特点，持续推进“暖手”工程，在车站卫生间配备暖手宝、提供温水洗漱，并在长春、长白山、通化等冬季旅游热门地区的主要车站设置出站换衣间，提升寒冷环境下的候乘便利。 特色服务的拓展则回应了出行方式变化。“轻装行”行李寄送服务覆盖更多车站，实现从家门或酒店到车站候车区的全程服务；高铁宠物托运服务范围扩大至11个主要车站，满足家庭出行与多元需求。围绕冰雪旅游热度，在开往长白山等方向列车试点推出“雪具便利行”，支持线上预约及列车专门存放，减少雪具携带对乘车秩序与旅客体验的影响。遗失物品预约送回服务新增办理站点，提升应急保障与人性化水平。 货运组织上，坚持客货统筹、以保供保暖和民生需求为优先。通过加强装车组织、优化运力配置，优先保障发电供暖用煤装车需求；同时强化节日生活物资、粮食农副产品、春耕化肥等运输保障，并对煤炭中长期合同、物流总包等合同制运输加强运力支持。依托铁路95306平台组织快运货物班列，提升客户办理便利度和货运服务效率，为春节前后市场供应和春季生产衔接提供支撑。 前景来看，随着临客投放更精准、枢纽组织更高效、服务链条更完整，春运组织将从“扩运力”向“提质量”加速转变。面向未来，客流结构的旅游化、家庭化、短途化趋势仍将延续，运力调度的动态化、服务供给的差异化、综合交通的协同化将成为提升春运治理能力的重要方向。以枢纽为中心优化中短途网络、以数据和机制提升票务与站车组织效率，有望深入增强铁路在综合运输体系中的骨干作用。
春运是对铁路运输能力和服务水平的全面检验。沈阳局在临客投入创历史新高基础上，通过推出老年人专属购票、静音车厢、"暖手"工程等若干人性化举措，充分表明了以旅客为中心的服务理念。这些创新举措不仅提升了旅客的出行体验，也展现了中国铁路在满足人民美好生活需要上的担当与作为。随着春运工作的深化，相信沈阳局将继续以更优质的服务、更充足的运力，为广大旅客提供安全、便捷、温暖的出行保障。