袁小彬是全国政协委员、中豪律师事务所管委会主席，他今年提交的提案提出，建议取消非营运私家车强制年审制度。他认为，目前我国的汽车质量和智能监测技术已经比较成熟，传统年审存在诸多问题。比如年审手续繁琐、耗时费力，还存在暴力检车、黄牛宰客的情况。这些问题不仅加重了车主的负担，也与便民利民的宗旨不符。袁小彬提出，私家车年审可以改为日常自查和出险时严查，通过OBD和大数据技术进行动态监管。 如今车辆的智能化水平越来越高，已经具备远程监测、故障预警和在线诊断的能力。这种情况下，传统的线下年检已经可以被远程监测技术取代。袁小彬建议彻底改革“一刀切”的普检模式，实施不同车辆差异化监管。对于无重大事故及无非法改装记录的非营运私家车，可以取消年审；对于发生过事故或有改装记录的非营运私家车，则需要进行定期检测。同时，袁小彬还主张建立全国统一的“车辆电子健康档案”系统，整合生产、维修、保养、保险和事故等全链条数据。通过这样的方式，可以提高监管效率，减少不必要的社会成本。 袁小彬认为，随着汽车保有量持续增长和技术水平提升，现行非营运私家车强制年检制度已与时代发展不相适应。他呼吁政府相关部门重视这一问题，通过技术手段来实现对车辆安全状况的动态监控和分析。这样一来，就能够实现从“定时定点检测”到“全程实时监控”的转变。 具体来说，袁小彬建议把年审改为日常自查和出险时严查，用OBD和大数据技术进行动态监管。他指出，安全保障可以通过日常维保、保险和道路监测来实现。私家车强制上线年审对普通车主来说是一种负担和不友好的规定。 他还提到，《道路交通安全法（2021修正）》规定车辆检验不得附加行驶证和交强险凭证以外的条件。然而，在实践中存在着违反这一规定的现象，将处理完毕交通违法作为核发年检合格标志的前置条件。这种违规附加条件的做法使年检偏离了安全检测的初衷，变成了一种管理手段。 袁小彬长期关注法治建设、金融规范、民生保障和企业发展等领域，并积极建言献策。今年他把目光聚焦到了老百姓的出行问题上。他认为取消私家车强制年审制度有利于减轻车主负担、提高社会效率。支持取消私家车强制年检，就是给便利还给车主！