3月中国车市进入传统旺季，新势力车企交出了一份颇具看点的成绩单。零跑汽车以50029辆夺得月度第一，同比增长35%，环比增长78.25%，成为今年首个月销突破5万辆的新势力品牌。值得关注的是，零跑并非靠单一爆款冲量，而是B10、C10等成熟车型共同拉动，多款车型月销稳定在1万辆左右。但在规模扩张背后，盈利能力仍有压力：虽然零跑在2025年首次实现盈利，但受平均售价偏低影响，其收入规模在头部阵营中相对靠后。
当行业从“快跑扩张”走向“精耕细作”，交付量依然重要，但不再是唯一指标；谁能在价格竞争中守住成本纪律，在产品迭代中降低单点依赖，在全球化中找到第二增长曲线，谁就更有机会穿越周期，赢得下一阶段的长期竞争。