“咱们守岁”，他们“守路”，贵阳交警这大年三十通宵没下班。春运一开始，作为贵州交通枢纽的贵阳就碰上了大麻烦：铁路发送了514万旅客，高速上的车流量飙到了695万辆次，每天的车流量都要比前一天多17.36%。贵阳市公安局交管支队高速支队事故大队中队长张利彬心里门儿清，“这既是对客流的考验，也是对车流的考验。”为了不让大家在路上出事，他们想出了个招儿：“防入口、打出口”，争取让每一公里路都变成平安路。 为了让管理更精准，交警搞了个无人机专班，负责在天上巡逻、抓拍违法、喊话疏导。大清早的沪昆高速清镇段还有薄雾，一架警用无人机呼地一下飞起来，摄像头死死盯着路面有没有异常情况。这就是“路巡+网巡+空巡”三位一体防控的一个缩影。张利彬带着团队在80%的高速路段上都装了异常事件监测设备，路面只要一堵车或者停着不动，系统立马就会报警。“指挥中心的大屏幕上弹出消息说东苗冲隧道里灯光不够亮。”他说，“我们会马上联系路政部门去修灯光。”无人机专班也在同步巡航，对着观山湖那些容易堵车的地方喊话引导。 靠着科技的力量，出了事故处理起来快多了，“秒级响应”。要是气象预报说要下冻雨凝冻了，应急预案马上启动；桥梁隧道撒上盐防滑；百度和高德上的导航系统也会实时推送绕行的路线。张利彬把这叫硬件升级，“这能让回家的人少一份担心，多一份踏实。” 科技的背后其实是一线交警在默默坚持。天刚蒙蒙亮，高速七大队中队长韩滔揉着眼睛接起电话：“喂，我到了。”前一天晚上气温突然降下来，他跟队员们一直忙着往路上撒盐防结冰，干到凌晨五点才歇会儿，休息了不到两个小时又钻进巡逻车里出发了。 在金清大道上跑一圈得跑近200公里，这几天的平均日巡里程都超过了600公里。韩滔最大的心愿就是路上啥事儿都没有，“那就是大家都平安了。”就在开车到贵阳西收费站快五分钟的时候，韩滔发现应急车道上停着一辆货车。司机困得不行正补觉呢。他敲了敲车窗耐心地劝道：“兄弟，下个收费站停车更安全些，千万别拿生命开玩笑。”寒风中他的声音虽然温和但很坚定，“就像冬日里的暖阳一样。” 像这种场面现在已经成了常态。白天晚上都能看见警察的身影；有时候一趟200公里的巡逻能一直干到五六个小时甚至更久。“大家都想先把家里团圆了再说旅游的事儿。”韩滔这一路走来的脚印其实就是好多交警的缩影。他们用自己的脚步把平安给丈量出来了，把拥堵也给疏导顺畅了。 贵阳交警这回以“防入口、打出口、强巡逻、治隐患”为方向，把所有能用到的警力和装备全都放到了一线去。春运才过半效果就出来了：出事故的数量比去年少了不少；旅客脸上的笑容也多了起来。