近日，羊城晚报记者宋王群采访了深圳部分道路的停车乱象。针对长期占位“僵尸车”问题，深圳市交通运输局日前已完成对《深圳市机动车道路临时停放管理办法》征求意见稿的征求意见工作。在深圳科联路、融汇路、长祥路等道路，记者发现路边停车位多被长期占用，很多真正有临时停车需求的市民却一位难求。这次《征求意见稿》将通过引入信用约束机制来治理道路临时停车欠费不缴、长期占位等问题。《征求意见稿》里还明确指出，这次不仅会对道路临时停车欠费不缴、长期占位等行为进行行政处罚，还会对不缴纳停车费的车主实施信用约束。新规设定了15日的主动缴费期，在这个期限内补缴费用就不会被处罚。为了给市民更多便利，车主可以选择在“宜停车”平台预购停车时长或者绑定信用卡自动扣费，也可以在停车结束后规定时间内补缴费用。深圳市交通运输局表示，这次管理办法主要针对三种情况进行调整：一是对长期占位“僵尸车”进行行政处罚和信用约束；二是给车主预留15天“容错期”，让他们有时间补缴费用；三是不再强制每次启动缴费流程。此外，还明确了哪些类型的车辆可以使用道路停车位：仅限微型、小型、中型载客汽车及微型、轻型载货汽车。对于市民关心的路边停车费去向问题，《征求意见稿》也做出了回应。所有收取的临时停车位使用费都属于政府非税收入，直接上缴市财政实行收支两条线管理。这次征集意见结束后，交通部门将根据公众反馈意见对送审稿进一步完善。业内人士认为引入信用约束机制可以有效解决部分车辆长期占用公共资源却不缴费的问题。有车主表示这个办法挺好的，有些人可能不怕罚款，但怕影响信用。 这次新规出台旨在解决深圳部分车辆长期占位公共资源问题，同时方便市民灵活管理自己的停车费用。 记者采访了部分市民和司机，大家普遍反映路边乱停车现象较为普遍。 一位长期开车的司机表示早晚高峰期间道路两旁停满车容易造成交通拥堵。 这次管理办法明确了哪些类型的车辆可以使用路边画线区域停放车辆。 这次新规还回应了公众对路边停车费去向的关注问题。 随着这次征求意见结束后，交通部门将继续完善送审稿内容。 为了解决部分车辆长期占用公共资源却不缴费问题，这次管理办法引入了信用约束机制作为杀手锏。