山东铁投鲁南高铁公司携手中铁四局，为了把整个铺轨工作推进得既高质又高效，给施工队投入了运输、铺轨还有牵引等全套专业化机械设备，加起来大概有一百多台。其中，WZ500这种无砟铺轨机组厉害着呢，单班日铺轨能达到6公里。YWQY100型牵引车更是特别，它身上有履带、轮胎和轮轨走行装置，能无缝切换着铺有砟和无砟轨道，不管是哪种路都能保证作业连续精准且高效。 咱们聊回济滨高铁这个大项目。这铁它不光是津潍高铁的一部分，也是国家“八纵八横”铁路网里的京沪、青太通道的联络线。正线全长145.299公里，设计时速350公里，一共得建济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州这6个车站。全线铺轨施工的总长度是291.36公里，里头有砟轨道52.22公里，无砟轨道239.14公里；道岔也得铺设66组呢，其中有砟道岔27组、无砟道岔39组。这计划是今年6月中旬就把全线铺轨作业给完成了。 现在的进度那是相当不错了。到现在为止，路基、桥梁、隧道还有“三电”和管线迁改工程全搞定了；轨道工程干到了75%；站房工程也完成了81%；四电工程更是已经干完了65%。关键是，全线控制性工程取得了关键突破，济阳黄河公铁两用桥的主桥早就合龙了，遥墙机场站主体结构也封顶了，正在搞内部的机电安装和装饰装修；机场隧道的主体结构也都完工了。 大家伙儿盼星星盼月亮终于盼来了好消息！3月10日上午10点的时候，在滨州市滨州站济滨高铁的建设现场，首对500米长钢轨稳稳当当、一点不差地铺在了惠滨2号特大桥的无砟道床上。这一动作一出来，就说明济滨高铁正式开始铺轨施工了。 等它建成通车以后那场面肯定特别壮观！它能把济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史彻底给结束了。到时候就能实现京沪高铁辅助通道跟京沪高铁直接互联互通。对于优化全省的高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展来说，那可是有着特别重要的意义呢。