说到销量第一的经销商人都走光了，中国有14亿人，车怎么突然就没人要了？这几年国内市场冷冷清清，和国外热火朝天的样子形成了奇怪的反差。看看2025年的情况，中国车企在全球一共卖了将近2700万辆，直接把霸占冠军宝座25年的日本车企给挤下去了，这事儿值得咱们所有人骄傲。可是一扭头看国内的市场，气氛却冷得让人受不了。汽车经销商们正在经历一场前所未有的大危机。就拿广汇汽车来说吧，2024年8月这家以前市值破千亿的大家伙轰然倒下了。因为连续20个交易日股价跌破一块钱，证券市场直接给它摘牌了，市值一下子跌了94%。 再看看广汽集团在2024年8月发的产销快报，那个月只卖了14.8万辆，同比暴跌了24%。前两年那种大家排队买车、疯狂加价还得等几个月的热闹场面早就没了。现在国内外几十家车企拼命打价格战，有的热门车型一口气降价10万元。结果老百姓还是捂着钱包看热闹，车子就是卖不动。这到底是怎么回事？想想上世纪90年代，谁家要是能买辆桑塔纳或者捷达，那可是件光宗耀祖的大事儿。那个时候车是财富和地位的象征，普通人做梦都想拥有一辆。 现在交通网络发达多了，高铁地铁四通八达，车早就不稀奇了。很多家庭甚至有两三辆车，根本不缺。加上2020年那一场公共卫生事件改变了大家的消费观念，手里的钱更不敢乱花了。大家更看重现金流，面对汽车这种大开销变得非常谨慎。以前手里有点闲钱就想着换新车改善生活，现在谁也没心思把换车当回事儿。 每天上班下班堵在路上才是现实。为了赶时间买了车结果根本没用。早上迟到扣工资真的很心疼。买车容易养车难这句话一点儿不假。现在油价动不动就八九块钱一升去加油站看着那个计价器就心疼死了。好不容易开到目的地找个停车位又是个麻烦事儿停车费高得吓人。 路上的摄像头到处都是稍微不留神就罚款几百块这些钱加在一起让人喘不过气来。面对这么多麻烦两轮电动车成了大家的首选便宜又好骑不用担心堵车也不用花钱买车位通勤效果比小轿车好多了现在很多人的私家车一年到头都在车库里吃灰只有长假回老家才会开一下平时宁愿顶着太阳骑电动车也不愿意开那个“吞金兽”。 有人会说油车太贵买新能源电车不就行了吗电费多便宜啊？这就太天真了虽然补能的时候省点钱但第二年买商业保险的时候保费单绝对吓你一跳因为出险率高零整比高新能源车的保费通常比油车高出将近2000元电池寿命有限用不到8年就会出问题换电池或者卖掉保值率又低得可怜以前省下的电费全得赔进去算算这笔账买车的冲动瞬间就没了。 汽车市场这么惨背后反映的是大家收入预期变了工薪阶层是主要消费群体现在收入少了失业的人多了口袋不鼓自然不敢花钱咬牙坚持着呢等老百姓口袋真的鼓起来的时候汽车市场才会好起来吧。