随着2026年春运大幕即将拉开，正处于自贸港建设关键期的海南迎来封关运作后的首次春运大考。
据海南省春运工作新闻发布会透露，今年该省综合运输旅客发送量预计突破2236万人次，琼州海峡客滚运输量、民航吞吐量等关键指标均将创历史新高。
这场运输保障攻坚战背后，折射出海南自贸港建设进程中的新挑战与新机遇。
客流结构呈现显著变化是今年春运的首要特征。
封关政策红利持续释放，带动商务出行需求同比增长18%，与传统的探亲流、旅游流形成"三流叠加"效应。
琼州海峡作为进出岛咽喉要道，预计承担466万人次运输任务，其中新能源车辆运输量首次突破20万台次，占比达17%以上。
中国（海南）改革发展研究院交通经济研究所所长分析指出，这既反映自贸港政策对区域经济活力的激发，也暴露出基础设施承载能力的瓶颈。
多重压力交织构成严峻考验。
受农历春节时间较晚影响，今年客流高峰呈现"双驼峰"特征：节前2月13日至16日将形成持续返乡潮，节后返程高峰更从2月21日延续至3月3日，与学生开学季完全重合。
气象部门预警显示，春运期间琼州海峡出现阶段性大雾概率达60%，可能引发连锁性延误。
更值得关注的是，新能源车辆过海需求的爆发式增长，对专用泊位、充电设施等配套服务提出更高要求。
面对复杂局面，海南省构建起立体化保障体系。
在运力调度方面，琼州海峡新增"绿源"系列两艘新能源专船，使单日最大保障能力提升42%；民航系统通过空域优化将单日起降架次提升至1370班次。
安全监管领域实施"双随机"检查机制，对"两客一危"车辆实行GPS动态监控全覆盖。
特别在应急响应层面，建立粤琼桂三地会商机制，储备应急运力达日常需求的15%。
服务创新成为今年春运的突出亮点。
琼州海峡实行差异化预售制度，进出岛船票预售期分别延长至15天和30天，并首推"预约过海+套票服务"组合模式。
海口美兰机场试点"空铁联运"智慧导航系统，旅客换乘时间压缩30%。
全省设置238个志愿服务站点，为重点人群提供全流程帮扶。
这些举措获得交通运输部调研组的充分肯定。
业内专家认为，此次春运既是对海南自贸港封关运作成效的压力测试，也为完善现代化综合交通体系提供重要契机。
随着"二线口岸"查验流程持续优化、环岛旅游公路等重大项目陆续投用，海南有望构建更具韧性的交通网络，为自贸港建设提供坚实支撑。
春运是一张检验公共治理能力的“民生答卷”。
面对客流增长、结构变化与天气不确定性叠加的挑战，关键在于以系统观念打通“运力—秩序—安全—服务—应急”全链条，把风险挡在前端、把服务做到细处。
封关后的首个春运，既要让道路更通畅、港口更有序、航班更稳定，也要让每一次回家与出发更安心、更可预期。