其实咱们骑车的人经常会碰到个小问题，就是在保养链条的时候总爱犯点低级错误，美国那边的《Bicycling》杂志就专门点出了大家最爱踩的坑，你看你有没有中招。平时跨上单车不光得会骑车，还得学会自己动手修修弄弄。链条这东西对传动系统的重要性不言而喻，所以清洁保养绝对是大家必须得掌握的技能。 这次咱们就聊聊那篇文章里说的，大多数骑士在保养链条时的“老大难”——上油的方式不对。好多人都喜欢把链条油一喷一大片，全洒在外面，甚至有些朋友甚至会在出门骑之前才随便抹两下。可这样根本不行，你想想，真正该润滑的部位是在链节的内部，外面喷再多油也不管用。正确的做法得是一滴一滴地滴进滚轮里，让油慢慢渗进里面的结构里去，这样摩擦少了，磨损自然也就慢了。 还有一点也得注意，上完油千万别嫌麻烦就不去擦多余的油脂。那些没擦掉的油会变成灰尘脏污附着的温床，反倒会让链条损耗得更快。文章里特别强调保养最好是在骑完车后进行，因为这时候链条是温热的，最容易吸收润滑油。至于到底该用干链油还是湿链油，那还得看你当时骑车的环境怎么样。 总结起来就四个字：精准上油、保持干净。只要别光顾着多抹油就行。养成好的保养习惯不光能让传动系统活得久点，骑车的时候也会更省力、更顺畅。小编这就把重点划出来了：常见的错误主要有三个——喷整条外侧链条而不是进内部；临时才上油；上完油不擦表面的油。 对了，给大家贴个详细的清洗步骤供参考吧。准备工具从左到右排开有：洗手膏、链条保养油、刷子、除锈剂、去污剂；第二排是医用手套、魔术扣、截链器；第三排有内六角扳手、硬卡片、建议卡规、抹布。具体步骤大概是这样：先用卡规检查一下链条能不能放进去？如果能放进去就直接换一条新的；要是塞不进去就接着往下做。接着用除锈剂喷上去把表面的锈迹给去掉；要是锈得太严重就还是建议直接换链条吧。然后用抹布包着硬卡片把飞轮缝隙里的油污给清干净；再喷上点去污剂把灰尘和旧油混合在一起的脏东西也给清除掉；最后用抹布把表面擦干就大功告成啦。