2月10日清晨，南宁站站台上，身着制服的黄庆明正逐人核验旅客证件，身后T8701次列车即将启程驶向中越边境。
这是该国际联运列车自2025年5月恢复开行后经历的首个春运大考，也是这位58岁老乘警职业生涯中最后一场春运护航。
作为中国连接东盟的重要铁路通道，中越国际联运线日均运送旅客超800人次，春运期间客流量增长近40%。
复杂的跨境环境对警务工作提出更高要求。
黄庆明每日需完成三次全车巡查，处理证件核验、行李安检等基础工作，同时应对可能出现的跨国诈骗、治安纠纷等特殊情况。
"国际列车警情往往涉及外籍旅客，必须兼顾法律刚性和服务温度。
"在巡视车厢时，他特意用中越双语向旅客讲解反诈案例。
观察发现，该线路警务面临三大挑战：一是跨境犯罪手段迭代，二是语言文化差异导致的沟通障碍，三是长途列车密闭空间的应急管理压力。
为此，铁路公安部门近年推行"岗前语言培训+跨国警务协作"机制，并配备便携式翻译设备。
黄庆明所在班组通过总结"三查四问"工作法（查证件、查行李、查隐患；问需求、问行程、问异常、问建议），将列车发案率控制在年均0.3起以下。
在凭祥站交接班记录本上，黄庆明12年累计写下超过2000条工作日志。
数据显示，其负责区间实现重大刑事案件零发生，旅客满意度连续8年达98%以上。
2月10日当晚，他特意携带春节"福"字赠予旅客，越南留学生阮氏芳在合影时感慨："乘警先生的笑容让我想起家乡的长辈。
" 随着《区域全面经济伙伴关系协定》深化实施，中越铁路年客运量预计2026年将突破50万人次。
南宁铁路公安局负责人表示，将推广"黄庆明工作模式"，计划培养30名精通东盟语言的专职乘警，并推动中越警方建立实时情报共享平台。
春运的列车上，每一个岗位都有守护者。
黄庆明用13年的坚守诠释了什么是职业精神，用日常的工作展现了什么是责任担当。
他即将离开这个岗位，但他留下的不仅是一个个安全的春运故事，更是对后来者的启示——在平凡的岗位上，通过专业的执行和人文的关怀，同样可以创造出不平凡的价值。
中越国际联运列车的安全运行，正是无数像黄庆明这样的工作者共同努力的结果，他们用行动诠释着"人民铁路为人民"的深刻内涵。