很多朋友都在说，要是想让车子变好听，非得大动干戈不可？其实不然，拿汉兰达来说事儿，咱这就把全车的四门给改了。大家都知道这车本来是“大七座”的定位，线条流畅，把风噪路噪都能压住，按理说是个听音乐的好地方，可它原厂的音响实在是不行，人声发干、乐器发闷、低频一团糟。因为车主平时特别爱听流行歌，尤其是想听清楚人声，所以直接把“听个响”的标准提高到了“听个味”。 升级方案也很直接：前声场选了美国JBL的GTO609C两分频套装，解析力高，中频宽松，摇滚流行都能hold住；后声场用的是美国JBL的GTO629同轴喇叭，全频响应好，让后排乘客也能享受到音乐；功放用的是优美声的DSP数字功放，内置8通道调校出适合汉兰达的声场定位；隔音做的是四门安博士舒宁隔音。 这四门隔音是关键，施工分两层。内层用条形贴法消除低频共振，不规则形状能互相抵消振动，关门声变得厚实有力，踩刹车时能明显感觉到不一样；外层用整张密封法打造箱体式声场，滚轮压实后把喇叭藏进静音仓里，高音更透亮。 安装前先贴专用喇叭垫防振降噪。GTO609C的中低音单元推进支架固定好，高音头对准A柱，声音直接被抬到头顶。后门的同轴629补足全频响应，高音藏在原车塑料罩里不挡视线。 DSP功放体积小，引线从副驾座椅底下穿过，不占地方也不挡路。电脑调校把前声场中心点往后挪20°，让声音坐在乘客头顶正前方。 最后自检有三步：启动车听底噪已经几乎无声；放首《晴天》感觉鼓点砸在脚底；让后排说话听话筒定位清晰没混响。这样一来汉兰达不仅大了还好听了。下次全家出游打开音响，外面的风景成了陪衬，车里那首流行金曲才是主角。