就在2028年以前，捷达品牌迎来了一个大动作。中国汽车产业合资合作模式这次有了创新尝试。捷达汽车科技有限公司在成都正式宣布启航。这对捷达品牌自身来说是一次大飞跃，也为中国汽车产业的发展带来了新动力。这次启航标志着捷达从一个单纯的产品品牌转型为全价值链科技公司。 捷达汽车科技有限公司突破了传统合资企业的运营模式，开创了政企协同和中外融合的新范式。这种模式可以让政府、本土企业和国际巨头三方的资源更加紧密地结合起来。刘亦功总经理在中国一汽的启航大会上指出，这次合作是中国一汽为了响应国家的战略部署而做出的具体行动。他给公司定了三个要求：一是要成为合资企业转型发展的领头雁；二是要成为地方产业升级的主力军；三是要成为高水平对外开放的示范者。 在这个新范式下，各个合作方都有明确的角色定位和互补优势。属地政府会提供战略规划、要素保障和产业生态构建等方面的支持。作为主要股东和产业引领者，中国一汽会给捷达注入技术研发、智能制造、供应链管理等方面的能力。德国大众汽车集团则会提供全球研发网络和先进的电动化平台技术。齐泽凯也表示，这次合作让经典捷达品牌全面迈向电动化，标志着德国大众正在布局中国高速增长的新能源汽车市场。 捷达汽车科技有限公司已经规划好了未来发展路径。他们会加强自主研发能力，在电动平台、整车架构等领域进行创新。公司计划在2028年前推出多款全新车型，其中大多数都是新能源产品。捷达不仅给自己注入了新生命力，还为中国汽车产业的创新提供了样本。 这个项目关系到一个经典品牌能否在智能电动新赛道上继续辉煌，也关系到中国汽车产业合资合作模式创新能否结出成果。中国汽车产业通过这次尝试给人们展示了如何在高水平开放中培育新质生产力、以本土化创新驱动全球竞争力提升。