从八桂监理公司刚毕业的实习生，潘剑13年间的轨迹可以说是成长蜕变的缩影。2008年刚走出校门时，他就把“天道酬勤”这四个字刻进了骨子里。每当任务交到他手上，不管是监理还是设计，他都当作是送上门的成长礼。白天在工地现场奔波，晚上把办公室的灯一关，就把自己关在宿舍里继续钻研书本和图纸，四年里硬是啃下了十几本专业书。 转折发生在2011年。他被调到设计公司担任副总经理，手里接下了都安红渡作业区的改造项目。年轻的团队、复杂的地形、十米左右的水位差，这些都是难啃的骨头。他带着大家钻进红水河两岸，把码头和栈桥等细节都重新梳理了一遍。为了找到最省钱的方案，他跑遍全国5家设备厂家，对比了12套工艺流程，最终让装卸效率提高了18%，把投资砍掉了近20%。项目完工那天，业主握着他的手直说，是他把不可能变成了可能。 2016年他又去了西津二线船闸公司负责建设管理工作。为了省钱，他从可研到施工图组织了32次专家研讨，硬生生把初步设计投资从4.6亿元砍到了1.25亿元，总共省下了3.35亿元。到了施工阶段，他又盯着钢筋下料和航标布置进行二次优化，又给公司省下了5000万元左右。有人问他为什么这么急着省钱？他笑着回答：公司省下的钱就是员工涨工资的底气。 安全对于潘剑来说更是重中之重。为了管住近万名工人同时施工的场面，他编织了一张“天—周—月”的安全网：每天都有班前教育、每周公司有大检查、每月领导带队夜查形成闭环。七年下来他查出并整改了680多条隐患，从未发生过重大安全事故。有人估算光这笔安全上省下的赔偿金就超过了千万元。 那些荣誉证书对潘剑来说不是终点而是新的起点。自治区“平安工地”先进个人、港集团劳动模范这些奖状就像加油卡一样激励着他继续前进。过去三年他带了32个徒弟出来干活，其中5人已经当上了项目副职。 现在西津二线船闸马上就要试通航了，潘剑又带着团队往更远处的工地赶去。站在辽阔的江面上看着风帆正起，他觉得只要不停下脚步就能到达更远的地方。从监理新兵到副总经理这一路走得很辛苦，但也走得很踏实。他总说成功没有秘诀，就是把每一步都当成下一个台阶去走而已。