今年年初，在多地开始搞建设骑手友好社区，主要是为了把新就业形态的劳动者服务保障体系给完善起来。从2024年1月开始，全国第一批骑手友好社区在北京昌平区天通苑落地了，随后在很多城市也开始有了类似的实践，大家一起把这个事给推动了起来。 拿美团的程卉亮来说，他就搬进了北京市天坛南里一处平台给补贴房租的公寓，结果发现房租便宜了不少，终于在北京安了家。这事儿让他感慨不已，说在北京终于有了落脚的地方。 这事儿在天通苑北街道天通中苑第三社区可就给闹大了。社区党组织牵头把骑手、平台代表、业主还有物业给召集到一块儿开座谈会，经过反复商量才定下来一个规矩：送餐高峰时段骑手就把车停在小区指定区域，步行送最后一公里；非高峰时段就可以骑车进去。 为了保障安全，小区还把入口通道加宽了，装了减速带和专用停车位。这样既保证了交通安全，也没耽误工作效率。类似的探索天津、山东也都在搞。天津滨海新区已经有超过150个小区对外开放了；山东临沂市也有80多个小区调整了管理措施。 光解决“进门难”还不行，还得把“软环境”给弄好。天通苑中三社区给大门上装了醒目标识和“友好地图”，晚上还把单元门牌换成了带照明的；智能换电柜也引进来了，解决了骑手担心电池没电的问题。 除了这些设施升级，服务方面也做得不错。有的社区帮着找商业资源给骑手弄专属套餐；商场还专门开辟了取餐的绿色通道；有的地方干脆在公共空间设了休息站供大家喝水充电。 北京天通苑中三社区把目标定得很系统：信息友好、共治友好、服务友好、人际友好、空间友好、设施友好。 这种试点经验已经给很多地方提供了参考：首先得加强党建引领下的多元共治；互联网平台企业得主动参与进来提供支持；还要关注需求导向持续创新。 这些都是基层社会治理和公共服务供给精细化的成果。未来期待更多城市能借鉴这些经验，推动新就业形态劳动者的服务保障体系变得更加完善、更加普惠。