2月9日中国青年报客户端从太原发回报道，一位记者亲眼目睹了春运前夕在石太铁路线上发生的故事。那位在现场报道的记者叫胡志中，他说冬夜很多人都睡了，可在这段铁道线上，一群人还在寒风中艰难前行。这些人是国铁集团太原南工务段榆次探伤车间的钢轨探伤工，他们组成的“夜探队”就给石太线“扫雷”。2月8日的晚上是个大风天，头灯照出一道道光束划破黑夜，细小的冰渣子打在大家的防寒服上发出沙沙声。工长裴玉林是这支队伍的带头人，他给大家安排好任务，还特意叮嘱要穿厚点、把袖口裤脚扎紧。有的作业点比较远，提前到的小组可能要在寒风里等上一两个小时。 这群人干起活来挺拼命，眼睛紧盯着屏幕上的波形线，不敢有半点闪失。双轨探伤小车是榆次探伤三工区的得力帮手。它跑起来很安静，检测效率比老式手推仪器高多了，一个天窗点就能走完20多公里的线路。裴玉林和同事们就在动车组停跑后连夜干活，这种“慢走细探”是他们的基本要求。裴玉林今年34岁，是班组里的技术骨干也是主力干将。他总说高铁检修虽然得跟正常运行计划抢时间，但给轨道看病急不得。 春运的时候施工多任务杂，探伤计划经常得临时变动。这时裴玉林总是第一个冲上去协调安排、重新排班，确保当天的活一点也不落。他不但自己爱琢磨仪器改进，还很乐意带新人。新来的青工看不懂波形图，他就在轨道边蹲着讲解；谁操作不熟练了，他就手把手教推车的力气怎么把握。有人觉得夜班太苦不想干，他就私下聊天谈心，“这工作责任大得很，只有静下心来才能干好”。 夜最深的时候探伤仪沿着轨道缓缓移动，屏幕上的波形线跳得稳稳当当。裴玉林和工友们按计划把当夜最后一段钢轨检查完了。旅客出行的安全一点都马虎不得，“铁路神探们”一直秉持着“一点也不能差”的态度守护着大家的归途。