在祁连山北麓的肃南县境内，3950米海拔标牌在风雪中若隐若现。这里是甘肃省海拔最高的交通节点——东山隧道，其畅通与否直接关系着张掖至青海祁连的肃祁公路冬季通行安全。 极端环境下的养护挑战尤为严峻。隧道所处风口区域年均积雪期达180天，最低气温突破-30℃，传统养护方式难以为继。肃南公路段段长薛文仲介绍，隧道未通前，车辆需绕行海拔4180米的盘山险路，冬季常因积雪中断通行，"当年铲雪全靠人工作业，山顶积雪冻结后硬度堪比混凝土"。 2019年隧道贯通带来根本性变革。如今冬季日均车流量达300余辆，夏季旅游高峰时突破5000辆，对养护工作提出更高要求。养护站创新建立"预报即响应"机制，通过路网监测系统实时追踪天气变化。记者在现场看到，两台除雪车正进行梯队作业，后方养护工重点清理桥梁接缝等机械盲区，形成立体化除雪网络。 技术创新成为破解高寒养护难题的关键。养护团队自主研发的隧道保温系统颇具特色：洞口安装的智能卷帘门配合超声波雷达，实现车辆无停留通行，使隧道内温度较外部提升10℃；排水渠铺设的电热板维持水温在冰点以上，杜绝了冰冻堵塞隐患。这些成果已申请3项国家专利，并在全省高海拔路段推广。 人员保障体系同样体现精细化管理。13名队员实行"老带新"梯度配置，"70后"老师傅与"00后"新兵协同作业。为应对高原反应，采用"作业15分钟轮换制"，并配备便携式氧气瓶。"第一次铲雪时心跳快到不敢看手表，"28岁的刘钊瑞坦言，"但现在我能完整唱完《青藏高原》了。" 随着"一带一路"河西走廊通道建设推进，该路段战略价值日益凸显。据悉，甘肃省交通部门计划未来三年投入1.2亿元，对类似高海拔路段进行智能化改造。肃南公路段的实践为寒区交通养护提供了可复制的"甘肃方案"。
在海拔近4000米的高原上——养护人员常年坚守——用一次次除雪、巡查和抢险守住通行安全。他们的工作不显眼，却关系着沿线群众出行和物流运输的顺畅。正是这份日复一日的坚守，让高原道路在严寒风雪中尽可能保持畅通，也为西部通道建设提供了稳定支撑。