1月3日，雷军已经跟大家伙儿说了，以后搞营销要绝对透明。小米SU7这辆新车马上就要出来了，雷军专门把它拿来当样板，给咱们看看他是咋讲究诚信的。现在的电动汽车发展得太快了，大家买东西的时候，心里特别看重产品的技术参数准不准，这可是衡量一个企业老实不老实的尺子。 就在1月15日晚上，小米集团的董事长兼CEO雷军，在直播里直接点名批评了一种叫“小字营销”的坏毛病。他说现在有些公司做个产品明明电压只有600V，偏要标成“800V平台”，这就好比是在技术上搞模糊账忽悠人。这种骗消费者的做法真的得改一改了。小米这次把SU7的参数都公开了，他们不用大家常用的那种把电压直接取整的老办法，而是非常实诚地给咱们标了752V、897V这些准确的数据。 雷军在直播里直说了：“现在小米就是反小字营销，咱们做每一件事都要准确。”虽然这么详细的标注让不少人看的时候得花点时间琢磨，但这正是小米对技术真实性的坚守。雷军还回忆起以前大家做电动车的时候也有这种坏习惯，比如以前350V的电压也敢喊成400V，说明这问题由来已久，而且在行业里很普遍。 咱们换个角度看行业规范，这个电压数到底准不准不光关系到厂家是不是诚信做生意，更直接影响咱们充电充得快不快、车子能开多远这些实实在在的用户体验。现在的新能源汽车竞争已经白热化了，有些厂家为了显得自己技术领先，就喜欢玩那种“取整向上”的数字游戏。说白了就是利用信息不对等来抢生意，既坑了咱们消费者的钱袋子，也把行业正常的发展秩序给搞乱了。 中国汽车工业协会的专家也说过，随着大家对车子越来越懂行，这些参数标注准不准已经成了咱们买车时会不会掏钱的关键因素之一。雷军提出的那个“能用大字绝不小字”的原则，其实就是企业为了适应大家想要信息透明化的大趋势所做的主动调整。 这不仅是针对电压这一项指标而言的，像续航里程有多少公里、电池容量有多大、智能驾驶水平怎么样等等这些关键的技术指标都能套用这一原则。其实小米刚进军汽车圈那会儿就一直强调参数一定要标得准。 这既证明了他们对自家供应链把控得好，也是新兴品牌想在江湖上树立好名声的一个长远战略考虑。 这次针对电压标定的表态正好是雷军之前说要系统性整改营销表述方式的具体行动。 小米在新能源领域这么干的做法给了整个行业一个新的样子看。 在现在大家维权意识越来越强的情况下，把产品信息讲得清清楚楚不只是法律规定的事，更是企业想要跟咱们处长久关系的根基所在。 随着国家管得越来越严和大家心里都有数了，以后靠真本事的技术创新来赢得市场竞争才是大家伙儿都该达成的共识。 这一场由小米带头的规范化进程可能会把新能源汽车产业带到一个更健康、更透明的新阶段。