雷军聊到了中国汽车发展，觉得过去十几年，咱们国家汽车进步得特别快，可是要是跟机械素质和汽车架构比起来，还得跟德国和日本企业学习。他说，在电动化和智能化方面咱们领先了不少，但在这些领域还是有很长的路要走。所以小米决定在2025年初把研发中心设在德国慕尼黑，给欧洲市场也吸纳些顶级设计师和技术专家。雷军觉得，要想在全球竞争激烈的市场站稳脚跟，就得真正造出好车。为了这个目标，小米打算在芯片、操作系统、人工智能这些核心技术上下功夫，还要把集成电路、具身智能、6G这些领域给重视起来。 前两天，长城汽车董事长魏建军也表达了差不多的看法。他觉得中国汽车跟德国、日本还有欧美优秀企业比起来差距太大了。魏建军强调说，造车是个长期工程，需要向这些发达国家企业学习，态度得谦虚、踏实才行。雷军这次提到的小米欧洲研发中心的建立还有魏建军的这些言论，都是针对当下中国汽车行业发展面临的挑战提出的思考和解决方案。 3月9日，雷军在媒体交流中谈了中国汽车发展的现状。他把过去十五到二十年中国汽车进步快归因为电动化和智能化方面取得的成功，但在机械素质还有汽车架构这些领域还得向德国、日本的企业学习。为了加强机械素质方面的能力，小米决定在2025年初把欧洲研发设计中心设到德国慕尼黑这个地方，并给当地吸纳了一些世界级设计师和技术专家。雷军还提到了一个观点：只有深入到全球竞争最激烈的市场才能打造出优质汽车产品。面对产业新一轮变革，雷军明确了小米未来科技创新的重点。 这次小米把研发设计中心设在德国慕尼黑也是为了让公司在机械素质方面有更强的能力。雷军说只有在激烈竞争中才能把车做好。雷军明确指出未来科技创新的重点是芯片、操作系统、人工智能等关键核心技术研发，还有集成电路、具身智能、6G等领域也要加大投入。长城汽车董事长魏建军在年会上也表达了类似观点，认为中国汽车产业包括长城在内与全球优秀公司相比还有很大差距。 之前小米把欧洲研发设计中心设到德国慕尼黑也是为了加强机械素质能力。雷军认为只有把产品做到全球市场才能算真正成功。雷军还谈到了这次变革中科技创新的重点是芯片、操作系统还有人工智能这些关键技术研发，还有集成电路、具身智能、6G等领域也会继续投入。长城汽车董事长魏建军在年会上也表达过类似观点，他认为中国汽车跟发达国家企业差距很大。