新春将近，在云南西双版纳那片茂密的热带雨林里，29名平均年龄才30岁的铁路职工，冒着冷风坚守在中老铁路与亚洲象同栖的路段。他们是中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段野象谷综合维修工区的职工，给大家守护着58公里的安全防线。中老铁路穿越大片热带雨林，跟一条黄金旅游线一样繁忙。春运期间，客流如织，工人们在春运高峰期里保障设备质量的同时，还要照顾亚洲象的生活。为了不打扰亚洲象，建设者用桥梁代替路面修筑涵洞，让大象有专属的通道走。现在的他们除了修铁路还要维护这些生态设施。黄云海每月都会带着工友们去巡查防护栅栏和大象通道。他觉得这是个很重要的工作：“我们既要保障旅客的安全，还要让大象也过得好。”他们发现只要守住通道就能减少大象接触铁路的可能性。在这里作业时常能看到大象经过铁路旁边的草地。王子剑记得刚来时那个惊心动魄的夜晚：“当时我听见野象叫得很响感觉就在耳边。”他当时吓坏了但是后来也适应了这种环境。为了更好地保障安全铁路系统开发了一个叫“亚洲象预警App”的软件，这个软件能通过红外线成像技术实时监控象群位置。黄云海解释说：“独象比较危险带幼象的母象攻击性更强我们必须了解这些情况才能应对。”他们总结了一套“三象工作法”，包括巡查象迹、预警象语和维护象路。靠着这个方法黄云海和工友们妥善处置象群活动10多次还完成了200多次生态设备检修。中老铁路开通四年以来累计发送旅客超6600万人次货物超7700万吨实现了铁路畅通和象群平安。 下班后黄云海在工作本上写下一句话：“今日无事象群平安铁路畅通。”这简简单单十二个字却是他们每天追求的目标也是这次春运最朴素的祝福。