现代汽车集团还有起亚汽车，给这俩美国科技巨头英伟达送上了新礼物，打算在2026年把英伟达的自动驾驶技术塞进自家车里头。两家公司敲定了这事儿，是为了以后一起琢磨出行的新路子。照约定的章程办，现代汽车会把自家的软件定义车辆（SDV）技术，跟英伟达的L2+级自动驾驶功能拧到一块儿，搞出一套新的系统。 现代汽车还特意提到，得把英伟达的数据库和人工智能（AI）技术用上，把攒下来的各种数据规整成统一的学习流程。在美国那边搞自动驾驶出租车的公司Motional，现代汽车也准备拉上英伟达一起干，好让它的L4级无人驾驶本事再上一个台阶。现代汽车集团的高管Kim Heung-soo（金亨洙）觉得，跟英伟达联手算是在走正道上跨出了一大步。这种联动方式能帮现代汽车增强实力，不管是弄L2级以上的车控系统，还是搞L4级的出租车服务都能搞定。 现在的计划是，基于英伟达的Drive Hyperion平台搭一个能伸缩的架构。这个架构能管到L2到L4这几个级别。具体来说，L2级的车虽然自己能走点路，但开车的人必须盯着别走神儿，随时准备接手。L3级的车在特定路段可以自己开，人不用插手。L4级的车呢，在有限的地界就能自己动了。英伟达负责汽车业务的副总裁Rishi Dhall（里希·达哈尔）说，以后出门全靠AI和软件，现代汽车在造车上的本事挺硬，要是加上英伟达的计算和AI技术，肯定能弄出更安全的车。 这事儿不光是现代汽车想在技术上折腾折腾的决心体现，更是在告诉大家以后的出行长什么样。