咱得说说广州轨道交通这一波大动作，真能让人直呼爽！时间定在2020年，这波提速把地铁、城轨和火车站的关系捋得明明白白。咱先看地铁这边，三条“跨市地铁”一下子就全都送上了门，这是真把广佛同城的事儿写进通勤日历了。 第一条是七号线西延段，从顺德陈村一路杀到广州南站，全长足足有13.447公里。虽然在2017年就开工了，但只要速度起来，美的大道出发也就20分钟到南站，从陈村出发更不用多说，不到10分钟就到了。这以后佛山上班、广州住着的双城生活就不是梦了。 接着是十八号线，南沙去天河直接半小时搞定。设计时速跑到160公里，全都是在地下跑。这线从万顷沙开始穿番禺到天河，中间8站还能换乘呢。别看它2017年10月才动工，速度够快的话南沙到天河半小时就能直达，以后还能往北一直延伸到白云机场，“半小时空港生活圈”妥妥的。 再说八号线北延段，这才是真的方便。文化公园到滘心这一段马上就要通车了，年底就能运营调试了。这样一来珠江两岸居民坐地铁过江也就是10分钟的事儿，人民桥那边早晚高峰的压力立马能分流不少。全线要是真通车了，给白云西北部又添了条“通勤大动脉”。 城际铁路这边也没闲着。新白广城际从新塘一直修到了白云机场和广州北站。这条正线全长约77.57公里，设计时速也跑到160公里。增城境内还专门设了荔湖城和增城经开区两个站呢。全标段主体结构提前一年就搞定了，这进度放在珠三角算是第一个按时甚至提前干完的项目。 按照计划这玩意儿2020年就能开通。到时候新塘站到白云机场也就是20分钟的事儿，更绝的是广州北站到机场只要7分钟就能搞定。这种空铁联运的速度简直太快了。 佛莞城际也在那边搞大动作。线路经过番禺还有东莞麻涌、望牛墩、洪梅这些地方，一共设了7个站：广州南站、长隆、番禺大道、官桥、莲花、麻涌、望洪。这可是珠三角中东部的一条大动脉啊。 等2020年建成以后东莞中心城区到广州南站最快只要15分钟就能跑完。这下好了，“双城生活”又多了个新选择。 最后再说说广州北站这个逆袭的故事。一期站房现在正冲刺呢，年底就投入使用了。这个综合交通枢纽集普铁、高铁、城轨还有地铁于一体，规模做到了18台37线。 按照远期规划来看，北站新城占地10平方公里，体量比现在的亚洲最大枢纽广州南站还要大。以后这肯定要成亚太地区大型的综合交通门户啊！