在高速公路运营体系中，收费站班组作为直面司乘的"末梢单元"，其管理效能直接影响通行效率与服务体验。
长期以来，基层班组普遍存在业务协同不足、服务标准僵化、与地方经济联动薄弱等问题。
贵州交投集团黔西南营运管理中心丹霞收费站银杏班的创新实践，为破解这些难题提供了可复制的解决方案。
问题与挑战方面，传统收费站管理模式易陷入"重业务轻服务""单兵作战"的困境。
数据显示，2024年贵州省高速公路日均特情处理耗时达23分钟，司乘满意度仅89.7%，反映出运营效率与服务品质存在提升空间。
究其原因，主要在于三方面：一是业务数据未能形成闭环应用，异常车辆识别依赖个人经验；二是绩效考核缺乏动态激励机制，员工成长路径不清晰；三是服务标准与地方特色结合不足，窗口功能单一化。
银杏班的创新实践系统性地回应了这些痛点。
在运营提效维度，该班组首创"数据双人复核制"，由专职数据员与当班人员结对，每日对200余条通行数据进行交叉分析，将逃费识别准确率提升至98.6%。
同步建立的"案例转化机制"，使单个班组的稽查发现能在2小时内转化为全站预警，实现经验共享最大化。
服务提质方面则突破传统"微笑考核"模式，引入"三维度评价体系"：监控录像随机抽检占比40%、司乘实时评价占比30%、班组互评占比30%。
这种立体化考评使服务短板识别效率提升3倍，推动班组在2025年第二季度获得省级"五星服务窗口"称号。
更具前瞻性的是其交旅融合实践。
依托盘州市"世界古银杏之乡"的文旅资源，班组全员完成旅游服务专项培训，可提供涵盖6大景区、12条特色线路的精准导引服务。
2025年银杏节期间，通过实时同步景区车位数据，成功分流车辆1200余台次，使景区周边拥堵时长同比下降45%。
管理专家指出，这种模式的成功关键在于构建了"目标—执行—反馈"的良性循环。
绩效榜每月公示的12项量化指标，既包含收费差错率等基础项，也增设旅游咨询转化率等创新项，推动形成"标杆引领、全员共创"的生态。
基层班组建设是一项系统工程，需要在实践中不断探索和完善。
丹霞收费站银杏班的创新实践表明，只有坚持问题导向，注重系统设计，强化精细管理，才能真正激发基层组织的内生动力和创新活力。
这一经验模式的推广，将为推动交通运输行业高质量发展提供有力支撑，也为其他行业的基层组织建设提供了有益借鉴。