北京轨道运营公司刚刚交出了春运的亮眼成绩单，926.3万人次的客流量沉甸甸地落在了2026年的最后一个春天。从2月2日一直忙碌到3月13日，这40个昼夜的接力赛中，地铁不再只是冰冷的交通工具，它把无数个思念和团圆紧紧连在一起。回忆起那些日日夜夜，我们能用一组组数据把这场地铁人的“大考”复盘出来。 时间回到那段车马喧嚣的日子，公司给所辖线路投入了足足926.3万人次的客运量，平均每天要接待23.16万人次。和去年相比，这个数字增长了5.67%。尤其是接驳大兴机场的那条线，草桥站有一天进出站的人最多，达到了5.21万人次。为了应付这么大的人流量，运营公司眼疾手快地加开了临客，还把运力拉满，保证了大家出行的畅通无阻。 别看只是每天多跑几趟车这么简单，这条大兴机场线为了提高效率真是费尽了心思。它连续8天采用了特别的节日保障方案来安排行车秩序，甚至有26%的小时运力是它从日常模式里挤出来的额外提升。为了应对节日的人流量高峰，2月12日到13日、还有2月23日到24日，它干脆直接上了8节编组的列车来服务大家。不光是这条线忙不过来，为了配合大家回家过年的心情，大兴机场线和19号线还连续5天延长了进京方向末班车的时间。 除了在运力上使劲儿外，服务细节也是无微不至。这期间燕房线一直盯着房山线那边的客流情况，就怕两边衔接不上影响乘客出行。光是在这40天里，车站就接听了2089通乘客的来电，帮大家找回了849件失物，还收到了87封表扬信。为了让大家能暖乎乎地回家过年，大兴机场站特地在终点站加了一个新的票亭。 为了让大家进站更顺利，站厅里又多设了两组进站闸机。针对老人、小孩还有孕妇这类特别需要照顾的乘客，车站里准备了热水和暖宝宝等御寒物品。考虑到有人行李太重搬不动或者需要打包行李的需求，各站还专门配备了尼龙扎带和捆扎绳这类应急工具。 节日的气氛也是越来越浓厚了。燕房线、大兴机场线和19号线的各个车站都贴上了福字，到处都播放着喜庆的音乐。在10个特别显眼的区域还专门布置了春节装饰。到了2月10日和11日这两天，草桥站还搞了个“‘京’彩暖旅途 新春送福来”的活动，乘客们亲手写下福字带回家去。 当然这背后离不开强大的维保工作支撑。运营公司一直盯着重要设备不放，密切地进行维护和巡查。这40天里光是出库前检查就做了1477次，回库检查也做了1165次。为了应对可能出现的雨雪天气，各车站早就准备好了防滑垫、提示牌和雨伞套这些东西。 春运虽然已经画上了句号但服务却永远不会停止下一站的我们已经准备好了用更优质的服务来迎接每一位回家的旅客。