（问题）辽宁省内多地23日出现强浓雾过程。
记者从相关气象台站获悉，大连普兰店区、旅顺口区、瓦房店市、庄河市等地，营口盖州市、大石桥市及鲅鱼圈区并涉及近海海域，鞍山海城市、台安县，以及铁岭开原市和市区部分区域等，相继发布大雾红色预警信号。
多地预报显示，强浓雾主要出现在23日凌晨至上午时段，局地能见度降至50米以下，对道路通行、港口航运、近海作业及早高峰出行带来显著风险。
（原因）从天气形势看，此轮大雾具有“范围广、强度强、时段集中”的特点。
春季冷暖空气交替频繁，夜间地表辐射降温明显，近地层更易形成逆温结构，水汽不易扩散；同时，辽东半岛及辽南沿海受海陆温差影响，暖湿气流在沿海地区输送叠加海面水汽补给，易触发平流雾或海雾发展。
凌晨至清晨风力偏弱、湍流混合作用不足，也使雾滴更易积聚并维持较低能见度。
随着日出后气温回升、风力增强，雾有望逐步减弱消散，但在低洼地带、近海与河谷区域，仍可能出现阶段性反复。
（影响）交通方面，能见度骤降对高速公路、国省干道及城市快速路影响突出，易诱发追尾、剐蹭等事故风险；早高峰叠加雾情，通勤通学车流密集，路网运行压力增大。
沿海地区及海域方面，强浓雾对客滚运输、港口引航、锚地作业、渔业生产与海上施工构成直接挑战，船舶瞭望距离缩短，碰撞与搁浅风险上升。
铁路、公路客运及民航也可能因能见度不达标出现晚点或临时调整。
对公众生活而言，低能见度条件下户外活动安全系数下降，骑行与步行过街风险增加，部分地区还可能出现空气湿度增大导致的道路湿滑。
（对策）气象部门已明确要求相关单位做好防雾应急工作。
交通管理部门可结合路段雾情变化，适时采取限速、分流、间断放行或临时管制等措施，加强事故易发路段巡查与信息提示；高速公路运营单位应完善可变情报板发布、雾区警示与应急救援力量前置。
港航与海事部门应根据能见度和通航条件，强化船舶动态管控与锚地秩序维护，必要时对客运航线、重点水域作业实施临时停航或限制进出港。
公众出行方面，建议尽量减少不必要外出；确需驾车时应开启雾灯与近光灯，保持低速匀速、加大车距，避免急刹与频繁变道，谨慎使用远光灯；行人和非机动车应远离车行道、注意观察信号与来车，切勿在雾中抢行。
海上作业人员应严格执行瞭望、通信和值班制度，杜绝冒险航行与超能见度作业。
（前景）从季节特点看，3月下旬至4月是辽宁沿海及辽南地区雾情相对多发时段。
后续若暖湿气流仍较活跃、近地层风力偏弱，局地强雾仍有再度发生的可能。
气象部门提示，需关注最新预报预警和临近监测信息，强化跨部门联动，推动“预警—响应—处置”闭环管理，尽量把强雾对交通运行与生产活动的影响降到最低。
此次辽宁大雾红色预警的快速响应，既检验了极端天气应对体系的实效性，也暴露出特大城市群气象灾害防御的薄弱环节。
在气候变化背景下，如何平衡经济发展与防灾韧性建设，将成为东北老工业基地转型升级必须面对的长期课题。