杭州交投集团杭千高速桐庐服务区北区最近因为有个高档的综合体配置，火了一把。才刚开业没多久，它就成了春节假期最受游客欢迎的地方，每天最多接待了1.9万辆车。这个服务区不仅是大家休息的地方，还成了游客特意来的打卡地。还有网友说，他们在连霍高速洛阳服务区上个厕所，没想到还能免费看到洛邑古城的“天女散花”表演呢。服务区里还有很多表演，像古韵舞蹈、国潮小丑巡游、民族乐坊和豫韵梨园这些节目，简直就像景区一样热闹。这种“商场化”、“景区化”的服务区现在全国很多地方都有。大家对高速服务区的需求也不一样了。现在自驾车越来越多，尤其是新能源车数量增长快，人们在服务区停留的时间变长了。传统的加油、上厕所、吃快餐已经不能满足大家对舒适体验的需求了。还有就是现在大家都在鼓励消费和扩大内需，高速公路服务区作为人流聚集地也有很大消费潜力。交通运输部之前也说过，今年要推动建设开放式服务区，让它们和当地经济结合起来发展。这不仅满足市场需求变化的需要，还给地方特色产品和文化提供了展示窗口。不过啊，还是要注意几个方面的问题呢。第一个就是要因地制宜，根据自己的位置特点和资源情况来改造。比如一些旅游线路上的大型服务区适合打造打卡点，偏远地方就不需要大动干戈了。第二个就是安全底线不能丢啊！人多车多肯定增加了安全管理难度，近几年交通事故也时有发生呢！秩序维护和应急疏散这些工作得跟上才行。还有就是基础服务保障可别忽视掉啊！文旅体验可以锦上添花，但不能把核心功能给丢了！充电桩、休息设施、餐饮卫生这些基础功能提升才是当下最重要的事情呢！高速服务区升级符合社会出行品质提升的需求也体现了基础设施功能拓展的空间。当然啦！只要守住安全底线和夯实基础服务的前提下，因地制宜地深化“交旅融合”，相信会有更多特色服务区出现！（朱昌俊）