在全省交通运输工作大会上，张家界市系统推进交旅融合、服务乡村振兴的探索与实践获得充分肯定，其创新改革路径已成为全国交旅融合发展的典型案例。
这一实践的成功，源于张家界市对新发展理念的深入贯彻和对区域发展特殊性的准确把握。
张家界作为国家级旅游目的地，如何通过交通运输高质量发展更好服务旅游业，进而反哺乡村发展，是摆在当地的重要课题。
近年来，该市以建设世界一流旅游目的地为中心目标，将旅游交通综合改革作为突破口，形成了系统完整的解决方案。
武陵源插园公路先后入选"全国交旅融合发展典型案例""全国'四好农村路'高质量发展典型案例"和"2025年全国'公路助力乡村振兴'创新实践优秀十佳案例"，充分体现了这一改革路径的先进性和有效性。
在规划引领上，张家界市锚定"建设世界一流旅游目的地"这一中心，编制《张家界市旅游交通综合改革试点总体方案》，明确构建融合化路网、现代化服务、平台化智能、绿色化发展、综合化治理"五大体系"，部署20项重点任务，确保每一项交通项目都与旅游发展和乡村振兴紧密结合，形成规划引领、目标明确、任务具体的改革框架。
打造"快进慢游"体系是该市的核心创新。
在"快进"方面，张家界市全力构建"空、铁、路"立体互联体系。
荷花国际机场B指廊投用，年吞吐能力达500万人次；张吉怀高铁与黔张常铁路形成"一纵一横"高铁网，使香港西九龙距离缩短至6.5小时；炉慈、桑龙高速建成通车，"三横两纵两环"高速公路主骨架加速成型。
这些基础设施的完善使远方变得更近，为旅客快速进入张家界创造了条件。
在"慢游"方面，该市推动交通线路从"通道"向"产品"转变。
G241武陵源段入选国家级旅游公路项目；刘洪公路、邢大公路等获评省级"最美农村路"；建成白族、土家族特色风貌路60公里，多彩绿廊127公里。
创新配套建设普通公路停车港湾、观景台和多功能交通驿站，使风景成为旅途本身，让游客在行进中充分体验地方特色文化和自然风光。
在管理服务创新上，张家界市形成了"三个模式"的创新体系。
在城景客运领域，创新"专线+定制"新模式，打造"45+2"候乘服务体系，覆盖张家界国家森林公园、天门山、大峡谷等核心景区。
"湘悦行"智慧平台实现"电子票+身份证+人脸识别"无感通行，累计服务旅客超120万人次，满意度达98.6%。
在农村公路建管养领域，探索共商、共建、共管、共养、共享的"五共"模式和微决议、微网格、微专班、微补助、微积分的"五微"模式，深化"交通+旅游+产业+文化+服务+智慧"的"五融"机制，全省率先全域成功创建"四好农村路"省级示范县。
在智慧交通综合治理领域，推进出租车、网约车监管平台建设，旅游客车音视频全面接入智慧旅游平台"一屏管"，"两客一危"重点营运车辆全面接入"一张网"。
武陵源城区免费开放40余个停车场，超4000个泊位接入智慧停车引导系统，实现泊位、充电桩扫码即查。
这些创新举措的实施，体现了张家界市在统筹经济、社会、生态、文化"四个维度"上的系统思考。
交通基础设施的完善直接提升了旅游产业的承载力，旅游业的发展反过来为农村地区带来人流、物流、信息流，促进了农产品销售、特色产业发展、文化传承保护。
城乡互联、产业升级、文化彰显形成了有机统一，交通赋能旅游、旅游反哺乡村的良性循环逐步确立。
交旅融合的价值，不止于把路修到景区、把人送到门口，更在于用系统性改革把交通的“通达优势”转化为产业的“组织能力”和乡村的“发展机会”。
当“快进”降低远方距离，“慢游”提升停留品质，公共服务与治理能力同步提升，交通就能成为连接城市与乡村、串联资源与市场的关键纽带。
面向未来，唯有坚持规划引领、服务导向与可持续运营并重，才能让“车在路上走、人在风景中游、乡村在产业中兴”的新格局更稳、更实、更久。