2025年119.8万辆的销量达成，不仅让小牛电动2025年的营收突破了43亿元，也为2026年定下了190万台的奋斗目标。小牛电动CEO李彦在接受采访时表示，这就是“AI智驾”技术精准布局给予他们的底气。 3月17日晚，小牛电动正式发布了全球首款AI智能两轮电动车车机系统——小牛灵犀AIOS，还有两款新车NXT2与NX2。这次发布会上，他们还展示了搭载Qwen3.5大模型的量产两轮智能车机系统和全系标配L2智驾同源技术的车辆。 对于智驾技术落地两轮电动车的核心逻辑，小牛创始人胡依林明确指出，两轮车绝不做自主决策式控车，只做预警、降速等安全辅助，把操控权还给用户。这种安全底线在L2智驾同源技术的应用中体现得尤为明显：通过三摄和高速雷达实现视觉识别，再加上弯道ABS、头盔识别、疲劳提醒等AI功能全方位守护用户。 高通公司产品市场高级总监艾和志从硬件平台角度分析认为，两轮车的设计思路和汽车不一样，两轮车是以人为主。他们正基于骁龙数字底盘框架针对电动自行车、电动摩托车布局高中低各性能产品。斑马智能首席产品官蔡明则从操作系统层面阐述了区别：整体架构虽一致，但每一层的具体处理都不同。移远通信首席运营官张栋也认为两者本质相通——都是为驾驶员提供最佳体验，核心区别在于用户场景导致技术方案分解路径不同。 目前两轮电动车的智能化渗透率只有10%左右，“未来几年将迅速提升到20%、50%、100%”，李彦给出了清晰的判断。谈及竞争格局，他表示要看各家在大趋势下的重心和研发投入。对于2026年全年销量预期，小牛方面给出了“整车销量170万台至190万台、同比增长40%至60%”的目标。当被问及是否担心掉队时，胡依林坦言：“掉队是因为试错不够多。” 事实上早在发布会前一天，小牛就交出了全年营收突破43亿元的答卷。这次新品发布会不仅展示了技术实力，更展示了对市场的信心：小牛电动2026年销量最高冲击190万台的目标充满挑战但也极具说服力。这一雄心壮志背后是一系列技术突破和对未来趋势的精准把握。小牛灵犀AIOS的发布把AI大模型真正带到了两轮电动车领域；L2智驾同源技术的应用让两轮车的智能化水平达到了新高度。 现在很多品牌的“智能”还停留在App远程控制阶段时，小牛选择了一条截然不同的突围路径——与汽车级供应链伙伴合作，将L2智驾同源技术、AI大模型等成熟技术下沉至两轮车场景。这种“不做自主决策只做安全辅助”的差异化逻辑不仅得到了供应链伙伴的共鸣，也为行业树立了新的标杆。 展望未来三到五年的竞争格局，“AI化作为更高端的智能已经在头部出现”。这个判断意味着行业将迎来一波智能化渗透率的爆发式增长。AI正以指数级的速度渗透在各行各业，两轮车领域也迎来了前所未有的变革风口。这个风口不仅带来了机遇也带来了挑战：“谁能抓住这个趋势谁就能站在行业前沿。” 小牛电动把对“AI 智驾”技术的精准布局作为达成全年销量目标的底气；把L2智驾同源技术作为突围同质化竞争红海的利器；把“不做自主决策只做安全辅助”作为坚守的安全底线；把“整车销量170万台至190万台”作为对未来发展的坚定承诺。这份承诺背后是对技术发展的深刻理解和对市场趋势的准确判断：“未来几年两轮车智能化渗透率将迅速提升到20%、50%、100%。” 无论是小牛灵犀AIOS的发布还是NXT2与NX2的亮相，都把“把AI大模型真正带到两轮电动车领域”变成了现实。无论是高通、斑马智能、移远通信还是禾赛等汽车级供应链伙伴，都在用实际行动支持小牛把“L2智驾同源技术、AI大模型等成熟技术下沉至两轮车场景”的想法变成现实。这种跨界合作不仅推动了行业发展还打破了技术壁垒：“随着汽车智驾技术的成熟终究会融合到两轮车上来。” 现在越来越多的用户开始关注智能化和安全性问题时，“AI化作为更高端的智能已经在头部出现”的趋势愈发明显。这个趋势不仅改变了行业格局也改变了消费者的选择：“未来两轮电动车的竞争格局如何要看在这个大趋势下各家的重心和研发投入。” 面对激烈的市场竞争和同质化问题时，“我们达成全年销量目标的底气就来源于公司对“AI 智驾”技术的精准布局”的观点值得深思：“掉队是因为我们试错试得不够多而不是说我们停滞不前。” 这种敢于试错勇于创新的精神正是小牛电动能够不断取得突破的关键所在：“把L2智驾同源技术、AI大模型等成熟技术下沉至两轮车场景”让他们在红海市场中找到了新的蓝海空间。 在40%、50%、100%这些数字背后是技术积累和市场需求的双重推动：“未来几年两轮车智能化渗透率将迅速提升到20%、50%、100%”的判断不仅反映了行业发展趋势也反映了消费者对更安全、更智能产品的期待。 在ABS、AI这些关键技术支撑下是一个个具体的产品落地：“搭载Qwen3.5大模型的量产两轮智能车机系统”和“全系标配L2智驾同源技术”的车辆展示了小牛电动的研发实力和对未来的信心。 在60%、170万、190万这些数字面前是对未来发展的美好愿景：“整车销量170万台至190万台同比增长40%至60%”的目标既是挑战也是机遇更是动力。 在2025年这个时间节点上“119.8万辆的销量达成”和“营收突破43亿元”的成绩证明了公司的实力：“这就是“AI智驾”技术精准布局给予他们的底气。” 从3月17日这次新品发布会开始“全球首款AI智能两轮电动车”的概念将深入人心：“小牛灵犀AIOS把AI大模型真正带到了两轮电动车领域”。 从发布财报到展示新品“把L2智驾同源技术、AI大模型等成熟技术下沉至两轮车场景”成为了现实：“与高通、斑马智能、移远通信、禾赛等汽车级供应链伙伴合作”推动了行业发展。 从关注安全到追求智能“把操控权还给用户”是不变的初心：“绝不做自主决策式控车只做预警、降速等安全辅助”是坚守的安全底线。 从现在到未来“把技术优势转化为市场竞争力”是必由之路：“未来几年两轮车智能化渗透率将迅速提升到20%、50%、100%”的判断让行业看到了希望。 总之这场变革不仅改变了行业格局也改变了人们的出行方式：“AI正以指数级的速度渗透在各行各业两轮车领域也迎来了前所未有的变革风口”。