1月10日这天凌晨，黄海北部狂风大作，风浪足有5米高。施工船“海威工8810”在作业时，船身突然被渔网死死缠住，动力完全消失了。9名船员被困在甲板上，随时可能被巨浪卷走。辽宁省海上搜救中心一接到消息，立马把情况通知了交通运输部北海救助局。北海救助局立马启动了应急预案，调派北海第一救助飞行队出动双架直升机。 这次救援特别艰难，不仅大风大到十级以上，夜间海上能见度还低得可怜，飞行员只能靠仪表和夜视设备勉强看清。再加上强浪导致船舶不停地摇晃，直升机起降和吊运的空间都很受限。这还是北部海区首次尝试直升机夜间救助，此前没有先例可循。 为了把被困的人救出来，北海救助局派出了B-7125和B-7313这两架直升机。B-7125负责直接吊运船员，B-7313负责在一旁监视和保障。机组人员费了好大劲才克服强风干扰和船舶不稳的难题。他们花了20分钟的时间，连续吊运了9次，硬是把9名船员全部转移到了安全的机舱里。 这次行动不仅保住了9个人的命，还填补了北部海区夜间救援的空白。它说明我国的海上救援体系在极端天气下已经有了实战能力。能成功全靠装备给力、人员配合默契以及协调机制顺畅。有了这次经验，以后咱们就能更好地应对夜晚的复杂气象了。 以后咱们要继续在技术和装备上升级换代，多培训专业队伍。这样才能保证在紧急情况下能迅速出动、顺利执行任务。每一次出发都是为了守护生命和财产安全，未来咱们要在万里海疆上写好更多守护的篇章。