2月12日清晨,天津西站站台上,G679次列车整装待发。列车长张楠手持对讲机,与各车厢工作人员逐一确认准备情况。这趟横跨七省市、连接南北的高铁列车,即将开启又一次1952公里的护航之旅。 这是一条典型的春运大动脉。列车途经天津、河北、山东、江苏、安徽、江西、福建七个省市,16节车厢的长编组配置,单程运送旅客超过3000人次。车厢内,务工人员拖着装满年货的行李箱,学生们背着沉重的书包,老人孩子在家人搀扶下缓步前行。停靠时间短促、客流上下频繁、大件行李堆积,构成了这趟列车春运期间的常态画面。 在这条流动的归途上,一支由列车长、列车员、乘警、机械师等组成的基层班组,正以高度的责任心维护着旅途秩序。天津铁路公安处乘警潘振东和马键在近400米长的车厢内反复巡查,提醒旅客妥善保管财物,仔细核对相似行李箱,随时应对物品遗失等突发状况。列车员们在各自区域协助旅客安置行李,为老幼病残孕等重点旅客提供针对性帮助。随车机械师王彬每隔半小时查看运行数据,详细记录各项参数,确保列车运行平稳可靠。列车长张楠则通过对讲系统与各车厢及沿线车站保持实时联络,统筹协调处置途中各类问题。 这种精细化的分工协作,源于铁路部门对春运保障工作的系统部署。春运作为全年客流最集中、保障难度最大的时段,对运输组织、安全管理、服务质量提出了极高要求。特别是在疫情防控政策优化后的首个春运,人员流动规模显著增长,基层一线承受的压力更为突出。铁路部门通过优化班组配置、强化应急预案、提升服务标准等措施,力求让每一位旅客都能安全顺利抵达目的地。 数据背后是一个个鲜活的坚守故事。今年是张楠作为列车长服务春运的第11个年头,她深知这份工作的意义所在。"每年春运看到那么多务工人员返乡,心里很感慨,我们要把最浓的年味带给旅客。"这句朴实的话语,道出了基层铁路工作者的职业情怀。对第二年担任春运值乘任务的乘警马键来说,用坚守换取旅客平安,用陪伴带来旅途温暖,已成为他的工作信条。 2月12日晚9点40分,列车抵达厦门北站。班组成员在行车公寓简单用餐后,次日清晨又将踏上返程之旅。这种以车为家、昼夜兼程的工作状态,在春运期间成为常态。据统计,春运40天内,类似这样的基层班组在全国铁路网上有数千个,他们共同编织起一张覆盖全国的春运保障网络。 从更宏观的视角观察,春运不仅是交通运输领域的年度大考,更是观察中国社会流动、经济活力、民生保障的重要窗口。今年春运客流的快速恢复,反映出经济社会发展的积极态势。而基层工作者的默默付出,则为这种流动提供了坚实保障,表明了公共服务体系的韧性与温度。
春运是一场涉及亿万人次的"大迁徙"，更是一张检验公共服务能力的"考卷"；在1952公里的南北往返线上，基层班组把平安、准点与温暖写进每一次巡查、每一次提醒、每一次设备核验之中。正是这些看似平凡的坚守，托举起千家万户的团圆期盼，也让人员流动更有秩序、更具韧性。