12月26日，记者从交通运输部获悉，G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段正式通车运营，这标志着贵州与北部湾港口之间的陆路运输通道取得重大突破。
该项目起于贵州省贵阳市乌当区羊昌镇，止于黔桂省界云阳关，顺接广西天峨至北海高速公路，全长174.018公里。
由贵州交通投资集团有限公司投资建设，总投资突破392亿元。
从2023年4月26日开工到2025年12月26日建成通车，仅用两年多时间完成建设，充分体现了重大工程的建设效率。
贵平高速采用双向六车道、设计时速100公里的高标准建设，在喀斯特地貌复杂、地质条件恶劣的贵州高原克服了重重困难。
沿线设置5处枢纽互通、13处落地互通及50.649公里连接线，形成了相对完整的路网体系。
12座收费站均采用"窄岛化+智能化+集约化"设计理念，ETC覆盖率达到100%，支持移动支付等多种缴费方式，通行效率较传统站点提升40%，充分体现了现代化管理水平。
运输效能的提升是该项目最直观的成效。
通车后，贵阳至平塘的车程从原来的2.5小时缩短至1小时左右，效率提升明显。
贵州与北部湾港口的运输距离缩短近200公里，货物运输时间减少4小时以上，这对于依赖港口进出口的内陆地区而言，意味着物流成本的显著下降和运输效率的大幅提高。
值得注意的是，同步启用的乡村连接线将相关偏远乡镇村寨接入高速路网体系，这一创新举措有效解决了农产品外销的"最后一公里"难题。
贵州作为农业大省，许多优质农产品因交通不便而难以进入市场，这条高速的通车将为山区农民打开新的销售渠道，对乡村振兴和农民增收具有重要意义。
从区域发展的战略高度看，贵平高速作为西部陆海新通道的关键路段，具有重要的枢纽作用。
它将黔中经济区与成渝经济区、长江经济带、粤港澳大湾区的联系进一步密切，为西南地区扩大对外开放创造了新的条件。
通过这条通道，贵州的生产要素、商品和服务可以更便捷地流向东部发达地区和国际市场，同时也为东部地区的资本、技术和管理经验进入西部创造了便利条件。
该项目的建成运营还具有重要的示范意义。
在复杂的地理环境中建设高标准的现代化交通基础设施，需要先进的技术、精细的管理和持久的投入。
贵平高速在这些方面的成功实践，为其他西部地区的基础设施建设提供了有益借鉴。
一条高速公路的通车，表面看是里程与时间的减少，实质上是发展空间的拓展与开放格局的重塑。
贵平高速贯通黔桂、直联北部湾，既为企业降本增效提供现实支撑，也为区域协同发展打开新的想象空间。
把通道建起来只是第一步，如何在更高效率的流通体系中培育产业、集聚要素、提升治理能力，决定着这条“黄金通道”能走多远、能带来多大增量。