10月28日，中新网舟山发布了一条消息，中铁四局把一榀长32米、重714吨的简支箱梁架设在了浙江舟山马岙特大桥桥墩之间。这次架设是为了甬舟铁路全线开工铺设轨道的重要一步。甬舟铁路是由沪杭客专公司负责建设管理，中铁上投负责投资，中铁四院总体设计。这个项目从宁波东站出发，途经宁波市鄞州区、北仑区和舟山群岛的金塘岛、册子岛、富翅岛，最终到达舟山站。甬舟铁路的全长是76.4公里，设计时速为250公里。为了确保箱梁架设精度和安全，中铁四局项目团队投入了1台架桥机和1台运梁车。他们还创新地采用了独立吊梁结构，保证了箱梁安全快速地通过桥孔跨。甬舟铁路在面临箱梁重量大和运输难度高的时候，项目团队制定了装梁、运梁、架梁的全链条一体化方案。他们紧紧盯着拼装和验收节点，科学规划施工流程和措施，稳步推进工程进展。 为了把箱梁运到架桥机下方，项目团队使用运梁车将其运输到预定位置。然后通过架桥机把箱梁起吊到预定高度，最终让它稳稳地落在桥墩之间。落梁误差控制在毫米级水平，并且还有专业人员保障通行安全。这个工程是国家中长期铁路网规划（2016-2030年）的重大项目之一。建成后将结束舟山群岛没有铁路的历史。舟山市这个长三角地区唯一尚未通高铁的地级市也能由此接入全国铁路网。这个项目对促进宁波舟山同城化发展和推动长三角一体化发展具有重要意义。 这个工程是中铁上投、中铁四局还有中铁四院共同合作完成的。整个建设过程包括了设计、投资、管理等多个环节。他们不仅解决了复杂运输问题，还保证了高质量施工任务的完成。