1月23日早上，夹江县的铁路货场里传来了一阵悠长的汽笛声。一列有着25节车厢的中老班列从那里出发了，把1200吨货物送到了老挝首都万象。这个班列是由四川乐山交通投资发展集团组织的。它把乐山制造的建筑陶瓷、农用化肥和光伏组件配件带到了东南亚，并且把从万象运来的铁矿和木薯粉带回了四川。这个做法就是所谓的“重去重回”模式，它让货物运输更加高效。川南地区的企业以前出口产品主要靠海运或者公路转运，时间长、成本高。比如夹江县的陶瓷产业，以前运到万象要30天，现在用班列只要5天左右，节省了很多时间和钱。乐山交通投资发展集团说，这个班列的常态化运行能给本地企业降低大约20%的国际物流成本。这个班列把西部陆海新通道给连接了起来，它覆盖了重庆、四川、贵州这些省市。它是西部省份和东盟国家沟通的重要纽带，也有助于推动川南地区跟滇老经济走廊之间的合作。 这次班列开通是西部陆海新通道建设取得重要进展的一环。它丰富了通道的支线脉络，促进了建材、农业还有新能源领域的跨境供需对接。专家说这个班列展示了乐山作为南向开放枢纽的作用。随着交通体系的完善，乐山可能成为成渝地区双城经济圈跟东盟国家进行物流、贸易和产业合作的重要节点。西部陆海新通道中老班列（乐山-万象）的首发成功是内陆开放型经济建设稳步推进的缩影。它不仅是物流通道的拓展，也是区域协同发展和高水平对外开放的深度融合。未来这个通道肯定会促进产业互动和贸易畅通，为中国和东盟命运共同体注入持久活力。