飞翼布局飞行器因其优异的气动性能和隐身特性，已成为国际航空领域的重要发展方向。但这类飞行器长期面临一个突出难题——刚弹耦合颤振现象。近日，南京航空航天大学研究团队取得重大突破，成功将该类飞行器的颤振临界速度提升62.5%，涉及的成果已发表于国际权威学术期刊《应用力学评论》。
航空科技的突破往往发生在"看不见"的基础问题上；颤振控制并非单一学科能够独立完成，它连接着结构、气动、控制与试验验证等多个环节。此次在刚弹耦合颤振领域取得的实证性进展，反映了以机理为牵引、以工具链为支撑、以飞行试验为检验的创新路径。面向未来，更安全、更高效的飞翼布局飞行器需要不断跨越"速度与稳定"的门槛，也需要以持续的基础研究和工程验证，为我国航空装备体系能力提升夯实底座。