南昌东站综合服务中心的“洪城红”驿站把党建的引领作用给放大了，为城市治理现代化找到一条新路。现如今，新业态经济发展得很快，网约车司机这部分流动劳动者的队伍是越来越庞大了，虽然他们对城市交通运行贡献很大，可休息、安全保障和社会融入度这些问题还是挺多的。怎么才能给他们提供好的服务，同时还能把他们转化成治理城市的一份子，这成了好多地方头疼的难题。“洪城红”驿站的实践倒是给大家指了条明路。 这个驿站就建在交通枢纽旁边，大概有350平米。给司机们提供热水喝、有地方坐着休息、急救设备备着、还能测测健康状况，解决了大家以前只能在路边歇脚的麻烦。更厉害的是，他们搞了个“暖心驿站党支部”，通过评选“最美司机”、用志愿服务积分换东西的活动，把司机们组织起来参与文明劝导和城市宣传。这就把一个个分散的人给聚成了一股有秩序的社会力量。 这种转变其实反映了治理理念的大变化。过去对这部分人主要是临时救济一下，没什么系统性的计划。现在通过党建来领路，把服务的范围拓展到了安全教育、技能培训和应急保障这些领域，从以前光喊口号的被动状态变成了主动守护的样子。比如他们定期搞交通安全警示教育活动，叫交警来讲法规，让医护人员传授急救技能，司机们的风险意识和处置能力明显提高了。 这效果不光是在个人身上见效了，还带动了整个城市治理水平的提升。司机们平时跑在路上对路况最熟了，他们通过驿站平台反映出来的拥堵点和安全隐患信息，就成了部门优化管理的重要参考。赶上节假日人多的时候，由司机组成的“应急车队”还会去帮着转运保障工作呢。 南昌东站的负责人说了，驿站建的时候一直坚持服务和引导两手抓的原则，就是想让干活的人感受到城市的尊重和关心，这样他们才愿意出来帮着治理城市。这种互相支持的模式不仅让干活的人有了归属感，也让城市治理变得更有韧性和温度。 往后看啊，像“洪城红”这样的模式应该能在更多地方推开。现在新就业形态的人越来越多了，搞个全覆盖、可持续的保障体系肯定是城市治理现代化的大方向。只要抓住党建引领、资源整合和机制创新这几个关键点，把劳动者从被动接受服务的对象变成主动参与治理的主体，这对城市高质量发展肯定是好事。 你看这么一个小小的驿站、一杯热水这么点细节事儿里头啊，其实藏着治理理念的大变革。“洪城红”驿站的例子说明啊：城市只要真心实意关心劳动者的需求，劳动者自然也会拿出实际行动来回馈城市。这种互相尊重、互相帮助的“双向奔赴”的劲儿不仅温暖了赶路的人的心窝子，也为咱们探索怎么共建共治共享的城市新格局提供了生动的例子。 咱们在推进中国式现代化的路上啊：怎么样才能让每一个干活的人都能体会到城市的温暖、都能成为发展的一份子？这恐怕就是“洪城红”驿站留给咱们的长远思考了。