那是个特别冷的夜晚，在长江口北槽海域的风浪把海面折腾得够呛。突然就有消息传来，说一艘船在牛皮礁以北的地方搁浅了，船上有13名渔民被困在救生筏上，他们既要防止冻伤又得防止被水淹死。 交通运输部东海救助局接到报告后立马动起来，启动了应急机制。一方面派“东海救118”轮全速赶去救人；另一方面还协调了东海第一救助飞行队起飞救援直升机。这就把原本可能很被动的局面变成了空中、海上同时来帮忙。 那时候是凌晨4点30分左右，直升机从上海高东机场起飞了。虽然天气能见度不高而且气流不稳定，但这架直升机还是成功找到了遇险渔民的位置。它通过无线电一直和下面的船沟通，指挥着那艘救援船慢慢靠过去作业。 这事儿能成功多亏了我们国家这几年一直大力搞海上应急能力建设。现在我们已经做到了不管是白天黑夜还是哪儿都有船能去救人、飞机能上天救人。这次行动里大家反应特别快、配合特别好，体现了指挥系统很靠谱。 话说回来，这次出事儿也不是没原因。最近天气冷得厉害，那些开小渔船的人可能安全意识不够强。气象部门说这阵子东部海域大风天气确实多了点。以后还是得多提醒大家注意安全，做好预报和培训才行。 往后咱们海上的事儿只会越来越多。以后咱们还得给装备升级、搞点高科技的智能监控系统，多跟别的部门合作协调好。只有把这些都做好了，才能给在海里干活的人把安全防线筑得更结实点。 虽然大风大浪看着挺吓人，但咱们的救援队伍特别给力。这次行动不光是检验了我们的本事，更让人看到了咱们心里把人命看得最重这一回事儿。往后咱们还得继续努力守好这片蓝色国土上的平安。