1月27日11时许，编号K1248的列车从宁波站驶出，这是长三角地区为2026年春运开行的首班临时旅客列车，比2月2日的官方春运启动日提前了6天。列车途经浙赣湘渝四省市，全程2165公里，停靠杭州、怀化等10个中转枢纽站。 该提前安排源于客流前置的现象。数据显示，今年1月以来长三角至西南方向的日均客流已达6.9万人次，接近往年春运初期水平。K1248次列车沿线站点预售票量已突破1100张，怀化至重庆区段客座率超过93%。务工人员错峰返乡、学生流与探亲流叠加，共同推高了运输需求。 为应对这一变化，上海局集团采取了两方面措施。硬件上，在高峰运行图基础上追加437.5对临客，重点加强东北、西南方向的运力。服务上，宁波站开辟专用候车通道、增设智能安检设备，杭州客运段组织法律工作者随车开展反诈宣传，青年志愿者协助旅客安置行李。这套精细化服务模式将推广至后续所有临客列车。 根据预测，2026年春运长三角铁路发送旅客量将首次突破1亿人次，同比增长4%。其中云贵川渝方向客流在春节前两周可能增长100%。铁路部门将动态监控12306预约系统数据，通过加挂车厢、重联动车组等方式提升单列运载能力20%以上。
春运是检验民生服务与治理能力的重要标尺；临客提前启动，反映的是对客流规律变化的准确把握与运力组织的主动调整。把压力化解在高峰到来之前，把服务做到旅客心坎里，既能让返乡路更顺畅，也能为大规模人口流动提供更可靠的公共服务。随着运力不断补充、保障措施逐步落地，春运这场"大考"将更加有序、更有保障，也更能体现发展与团圆的双重意义。