问题：全球汽车产业加速重构的当下，市场竞争的核心正在发生位移。一上，新能源汽车渗透率提升推动行业进入“规模化普及”阶段，价格竞争、产品同质化等压力显现；另一方面，消费者对安全、舒适、智能交互与高端体验的需求持续上升。如何从“能造电动车”迈向“能造高端智能车”，并在复杂外部环境下实现稳健出海，成为车企必须回答的关键命题。 原因：张正萍在论坛发言中认为，智能化将成为未来十年汽车产业的主赛道，高端化与智能化是中国品牌走向全球的重要差异化来源。其背景在于：过去五年，中国新能源汽车产业在技术与市场两端实现跨越式发展，核心零部件领域形成较强的先发基础，产业竞争开始由电动化向智能化、高端化延伸。同时，地缘政治、合规标准与市场文化差异抬高了国际化门槛，单纯复制国内打法难以奏效，必须形成更适配的全球经营体系。 影响：在张正萍看来，高端化与智能化的融合不仅改变产品形态，也在重塑市场格局。赛力斯与华为共同推出问界品牌，针对“智能车不豪华、豪华车不智能”的痛点提出“智慧重塑豪华”的定位，并以更强调用户体验与技术落地的路径推动产品迭代。对应的数据表明，问界用户累计使用智能辅助驾驶里程已超50亿公里，节假日使用率占比达40%；其中问界M9在50万元以上中国豪华市场保持领先。业内人士指出，这类表现折射出中国品牌在高端市场的竞争力提升，也说明智能体验正在成为豪华价值的重要组成部分。对行业而言，竞争焦点的迁移将带动供应链、软件生态与服务体系的再配置，推动车企从“制造导向”转向“体验与数据导向”。 对策：围绕全球化路径，张正萍强调，国际化不是把成熟产品直接搬到海外，而是在法规、文化与消费偏好差异中寻求价值融合。赛力斯提出以长期主义推进“深度本地化”战略，通过本地化产品定义、完善服务网络、与合作伙伴的协作机制以及本土人才体系建设，形成更稳定的市场支撑。同时，产业链协同与资本赋能被视为提升全球竞争力的重要抓手。张正萍表示，智能电动汽车的发展离不开全链条协同创新，企业将与全球供应链伙伴深度融合，构建面向高端产品的产业链体系；而“A+H”两地上市有助于拓宽融资渠道、链接全球资源，更服务全球用户与生态协同。 前景：面向技术演进，张正萍提出，人工智能、大数据等新技术正在重构汽车产业，汽车将从单一交通工具加速演进为“移动智能体”。他强调，技术的落脚点始终是服务人，企业将推动“人工智能+”的产业化落地，并关注具身智能等新方向，以更智慧、更具情感交互能力的产品满足用户需求。业内分析认为，未来竞争或将呈现三大趋势：一是“软件定义”与“用户定义”并行，产品迭代周期缩短，体验成为决定性因素；二是合规与安全要求持续提升，智能辅助驾驶、数据治理、网络安全等将成为全球化的关键门槛；三是产业分工更趋细化，车企需要在研发、供应链、服务与生态伙伴之间建立更高效率的协同机制。能否在高端体验、智能安全与全球运营之间取得平衡，将决定企业在下一阶段竞争中的位置。
当前全球汽车产业正处于百年未有之大变局中。中国新能源汽车产业从追赶者逐步成为领跑者，这不仅体现在产销规模上，更体现在技术创新和品牌建设上。赛力斯等企业的实践表明，高端化、智能化与全球化的有机结合，正成为中国品牌实现产业升级和国际竞争力提升的关键路径。在人工智能等新技术的赋能下，汽车产业的未来将更加智慧、更加人性化，而中国企业在该新时代的表现值得期待。