最近大家都在说一个叫天际汽车的公司的事儿。听说这个公司本来是中国新能源汽车圈里挺出名的明星项目，结果现在就卡在那儿不动了，也没什么声音。这事儿最大的问题，就是他们的创始人张海亮突然失联了。这个人以前可是同济大学的博士，还是上海大众的总经理呢，背景挺硬的。以前公司挺红火的时候，长沙、绍兴、南宁这些地方的政府基金还有一些国企都挺看好他，投了不少钱进去。 本来大家都觉得这个公司前途无量，结果2023年4月份突然就全面停产了。更让人没想到的是，张海亮利用他澳门居民的身份跑出去了，然后就联系不上了。听说他最后一次露面大概是2023年中秋或者10月的时候吧。虽然他在法律上还是董事长，但其实一直在国外躲着，啥事都不回应。 公司因为老板走了，也没人管，就这么一直僵在那儿没动静。既不宣布破产清算，也不搞什么资产重组。2025年的时候，绍兴分公司的一些资产被低价卖掉了，市场上都在议论纷纷呢。不过奇怪的是，公司还没破产呢，所以那个汽车生产的资质还在那儿留着。按理说这是重组的好机会，结果因为大家意见不统一也没法动起来。 损失最大的其实是那些小股东。有个叫施永敏的投资者是上海渠禾股权投资基金管理有限公司的老板，他几乎把身家都押在这个项目上了。他当时看中的就是国资背景和张海亮的名气。现在情况不妙了，他就想联合其他股东开个会改组董事会来自救。结果也没什么用，还在2025年底为了拦着强制执行的人受了伤呢。 这事儿其实暴露出几个大问题：第一就是现在大家跟风投新能源项目太盲目了，很多人只看创始人的名声或者政府撑腰，不仔细看项目本身怎么样。第二是有些混改的企业出了问题就乱套了，国企和民企的人根本协调不到一块儿去。第三是在法律上怎么追着老板要钱太难了，尤其是这种跨境的情况。 现在除了零星处理点资产之外，整个项目基本就停摆了。那些投钱的大股东现在也都不吭声了。之前政府给的那些扶持政策也都打水漂了。生产线没人动、规划用地荒在那儿跟以前热火朝天的样子比起来反差太大了。 天际汽车这个事儿就像个镜子一样，照出了新能源产业高速发展的时候积累的一些风险和教训。这告诉我们投资的时候不能光凭感觉和人气，还得看制度和规则能不能跟上。以后要是再搞这种跨区域的大项目得注意监管协调了；上市公司实际控制人跑了到底谁来负责；还有法律能不能追到国外去抓人这些问题都得好好想想。 对于我们这些普通投资者来说这事儿也算是个警钟：别光看光环背后的风险；别以为在风口上就万无一失了。产业要想健康发展光靠激情不行还得靠责任和规矩才行。