3月17日，人民日报特地采访了长城汽车的掌舵人魏建军，想听听他怎么看中国汽车往后怎么搞。魏建军在这次采访里重点聊了“立信”这事儿。他把中国汽车这么多年怎么从大干到强的过程说了一遍，然后甩出了个“以质践信、以合传信、以行立信”的十二字大战略。中国早就连续好几年稳坐全球汽车销量和产量的头把交椅了。不过魏建军没沾沾自喜，反倒觉得要变成强国，光卖东西不行。 他说真正的强者得靠产业往外走，不光带商品，还得带文化、技术，真正融入当地市场。这就意味着咱们要从卖产品变成卖产业链，得把全产业链都给融到全球市场里去。同时还得把汽车文化做足，把咱们的生活方式和情感融入产品里去，让车不仅是工具还是伙伴。最重要的是在外头把牌子立住了，好让人信。 他在这篇专访里也把行业的四大心病给点出来了：造企业得干实在活儿、用户得信产品、竞争不能玩虚的、出海得一起建信用。他觉得技术迟早能追上来，但信誉这块才是企业最硬的底子也是最难抢的壁垒。要想在全球卷土重来，信用才是根。 然后他还拿长城汽车自个儿的做法举了例子，列出了三条具体的路子： 对用户那是真负责，守好品质底线，出了事儿敢于兜底，绝不推锅耍滑头； 对上下游得讲共生共赢，别跟他们抢得你死我活；还得扶持那些零部件公司自己出去闯天地，把产业链的基础给筑牢； 对全世界得搞“生态出海”，在泰国、巴西这种地方搞本地化研产销服务一条龙服务，真正跟当地人混熟了就能赢得尊重。