中国民用航空局局长宋志勇6日在2026年全国民航工作会议上宣布，截至2025年末，中国航空总人口已超过5亿，标志着中国成为全球航空人口规模最大的国家。
这一重要指标的达成，反映了我国民航事业在新时代取得的显著成就。
从恢复发展看，"十四五"时期民航运输生产实现了稳健恢复与高质量增长。
2025年，中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别达到疫情前的126.9%、116.7%和135.1%，增幅均超过疫情前水平。
这说明民航不仅完成了疫情后的复苏，而且在更高基础上实现了新的增长。
特别值得注意的是，民航旅客周转量在综合交通体系中的占比达到39%，较2019年提高6个百分点，进一步确立了民航作为现代交通运输主体的重要地位。
从基础设施看，民航固定资产投资再创新高。
五年间累计完成固定资产投资6300亿元，新增跑道49条、机位2232个、航站楼面积682.74万平方米，这些数字背后是我国民航枢纽地位的不断强化。
截至目前，运输机场总数达270个，机场总容量超过18亿人次，为不断增长的航空运输需求提供了充分的基础支撑。
同时，民航机队规模也实现了快速扩张，五年间净增运输飞机671架，机队总规模达4574架，为民航高质量发展奠定了坚实基础。
从自主创新看，国产装备取得了突破性进展。
C919大型客机、AG600大型水陆两栖飞机等国产航空产品相继完成适航审定，标志着我国民用航空工业迈上了新的台阶。
运输机队中国产飞机达220架，占比不断提升。
空管系统新增主要装备国产化率达到96%，北斗卫星导航系统在民航领域实现大规模应用，这些成就充分体现了我国民航产业自主发展能力的显著增强。
从产业体系看，现代民航产业体系不断成熟完善。
京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大世界级机场群建设加快推进，形成了区域协调发展的新格局。
国际航线网络通达全球90个国家263个城市，民航国际竞争力不断增强。
与此同时，低空经济蓬勃发展，民航产业链价值链向上向优延伸拓展，新业态新模式不断涌现，民航产业生态正在进一步优化升级。
五亿航空人口的新纪录，不仅是中国民航发展史上的重要坐标，更是观察中国经济韧性与活力的新窗口。
站在新的历史起点，中国民航正以更完善的产业体系、更先进的技术装备和更广阔的国际视野，为构建新发展格局提供有力支撑。
未来，随着"智慧民航"建设的深入推进和绿色低碳转型的持续发力，中国民航业有望为全球航空业发展贡献更多中国方案。