1月9日上午，广州海珠区新港西路执勤点，交警连续查处多起电动自行车号牌悬挂不规范案件。
现场执法记录显示，部分外卖骑手存在故意遮挡、斜挂号牌等违规行为，其中一名骑手坦言"租车点要求遮挡号牌"。
这些个案折射出当前电动自行车管理面临的共性难题。
近年来，随着快递外卖行业快速发展，电动自行车数量激增。
数据显示，广州现有登记电动自行车超过300万辆，日均出行量突破500万人次。
但部分驾驶人安全意识淡薄，为赶时间常出现违规行为。
此次专项整治中，逆行、违法载人、不戴头盔等违法查处量同比增幅均超130%，反映出问题的严峻性。
究其原因，首先是部分租赁企业为规避监管，暗示骑手违规操作；其次行业考核机制导致骑手追求速度而忽视安全；再者部分市民对交通规则认知不足。
这些因素叠加，使得电动自行车成为城市交通治理的难点。
此类违法行为危害显著。
不规范悬挂号牌既妨碍执法取证，也增加事故追责难度。
据统计，2025年广州涉及电动自行车的交通事故中，约23%与号牌问题相关。
更严重的是，这类违法行为容易引发效仿，破坏整体交通秩序。
为此，广州警方自2026年元旦启动为期一年的专项整治，采取"源头治理+路面查处"双管齐下策略。
一方面约谈重点企业，要求规范租赁管理；另一方面加大路面执法力度，日均部署3000余警力。
同时创新"扫码识车"等技术手段，提升执法效率。
叶警官表示："安全是回家最近的路。
"这句话道出了整治行动的深层意义。
随着新规持续落实，预计未来半年内将形成长效机制。
专家建议，下一步需完善行业标准、加强安全教育，推动形成政府监管、企业自律、公众参与的共治格局。
电动自行车治理是一项系统工程，既需要严格执法震慑违法行为，更需要提升全民交通安全意识。
只有当每一位交通参与者都能自觉遵守交通法规，将"早点走，靠右行，慢慢开"内化为行为准则，城市交通才能真正实现安全有序。
正如执法人员所言，安全是回家最近的路，这不仅是对个人负责，更是对社会负责的体现。