当前，芯片自主可控已成为国家科技安全与产业安全的核心支撑。
1月20日，山东港口在青岛召开2026年度科技创新大会，正式发布全国首款港口AI芯片"山港智芯·星屿SA5200"，这一突破性成果标志着我国港口领域在关键核心技术自主可控方面取得重要进展。
港口作为国家战略性基础设施，其智能化升级面临独特的技术挑战。
传统港口码头轮胎吊远程操控和近海船舶航行操作中，存在传输带宽有限、图像质量不佳等行业共性难题，严重制约了港口自动化、智能化水平的提升。
这些"卡脖子"问题长期困扰行业发展，亟需突破。
为解决这一难题，山东港口携手北京大学视频与视觉技术国家工程研究中心、博雅睿视等科研机构和企业，组织开展联合攻关，成功突破了港口AI芯片的核心技术壁垒。
新发布的芯片采用国家标准定义，具备四大核心优势。
其一，支持视频、音频、温湿度等多源感知融合，能够适应港口复杂多变的作业场景需求；其二，内嵌超级压缩引擎，相比传统方法大幅提升压缩效率，有效解决带宽瓶颈问题；其三，搭载高性能异构处理内核，实现低功耗运行，降低港口运营成本；其四，自研全球唯一支持国标、国密的全栈国产算法，整体能效显著提升，确保信息安全可控。
这一成果的取得，是山东港口近年来坚持把科技创新作为"第一生产力"的重要体现。
"十四五"期间，山东港口围绕建设国际领先的智慧绿色港目标，取得了一系列标志性成就。
建成全国首个全国产全自主自动化码头，获批全国港口领域唯一人工智能应用中试基地，落地全球首个港口服务类"方舟"大模型，高质量完成全国首批交通强国"智慧港口建设"试点任务。
27项标志成果达到国际领先水平，9项科技成果荣获山东省科学技术奖，山东港口的"科技现象"已成为业界典范。
与此同时，国家人工智能应用中试基地建设也取得显著进展。
该基地系统梳理了港口全链条的80多个关键AI应用场景，推出28个行业高质量数据集，成为国家高质量数据集建设的先行先试单位。
基地围绕港口生产等十大领域，推出港口行业首个大模型，研发智能体，构建港口贸易即服务、无人驾驶等垂域模型，获得一等奖2项、三等奖2项、人工智能百强产品3项，充分发挥了基地的示范引领作用。
为进一步推动港口领域人工智能技术的深度融合与生态共建，中国电信股份有限公司山东分公司与山东港口青岛港、科技集团签署共建港口行业人工智能创新联合体协议。
三方将充分发挥国家人工智能应用中试基地的示范、引领、带动作用，加快推动港口领域人工智能技术攻关、场景落地与生态共建，聚力打造新型科研载体，形成产学研用深度融合的创新生态。
今年是"十五五"开局之年，也是山东港口的"全面提质年"。
山东港口将重点围绕破解行业共性难题、实现关键核心技术自主可控、培育港口新质生产力、塑造未来竞争优势等四大方向，组织十大科技创新攻坚。
同时聚焦人工智能、全空间无人体系、港口智能生产、供应链生态服务等四大领域，推动十大数字化示范场景建设，为建设世界级海洋港口群提供更有力的科技支撑。
从"中国制造"到"中国智造"，山东港口芯片的突破不仅是一个技术成果，更是我国产业转型升级的生动注脚。
在全球化竞争日益激烈的今天，唯有坚持自主创新、掌握核心科技，才能在关键领域赢得发展主动权。
这一案例启示我们：新质生产力的培育，需要产学研用深度融合的创新生态，更需要敢为人先、攻坚克难的战略定力。